| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第15-17页 |
| 2 RFID技术和车速检测技术概述 | 第17-28页 |
| 2.1 RFID技术概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 RFID技术的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 RFID技术的主要特征 | 第18-19页 |
| 2.1.3 RFID技术的主要应用 | 第19-20页 |
| 2.2 RFID道路系统 | 第20-23页 |
| 2.2.1 RFID道路系统模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 RFID道路系统应用 | 第21-23页 |
| 2.3 车速检测技术概述 | 第23-27页 |
| 2.3.1 GPS测速 | 第23-24页 |
| 2.3.2 多普勒雷达测速 | 第24-25页 |
| 2.3.3 激光测速 | 第25页 |
| 2.3.4 传感器触发测速 | 第25-26页 |
| 2.3.5 基于视频图像的测速 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于RFID道路系统的车速检测系统研究 | 第28-42页 |
| 3.1 系统模型 | 第28-34页 |
| 3.1.1 标签信息采集子系统 | 第28-30页 |
| 3.1.2 车速测算及超速(低速)判定子系统 | 第30-32页 |
| 3.1.3 超速(低速)机动车周边预警子系统 | 第32-34页 |
| 3.2 车速检测方法 | 第34-38页 |
| 3.2.1 同方向单车道车速检测 | 第34-35页 |
| 3.2.2 同方向多车道车速检测 | 第35-38页 |
| 3.3 仿真实验与分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 仿真实验参数设定 | 第38页 |
| 3.3.2 机动车实际速度对系统误差的影响 | 第38-40页 |
| 3.3.3 标签间距对系统误差的影响 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于RFID道路系统车速检测的标签部署策略研究 | 第42-65页 |
| 4.1 驾驶员驾驶行为分析 | 第42-46页 |
| 4.1.1 激进驾驶员的驾驶行为分析 | 第42-45页 |
| 4.1.2 普通驾驶员的驾驶行为分析 | 第45-46页 |
| 4.2 机动车加速及制动性能分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 机动车加速性能分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 机动车制动性能分析 | 第48-49页 |
| 4.3 标签部署策略 | 第49-55页 |
| 4.3.1 标签间距推导计算 | 第49-52页 |
| 4.3.2 同方向单车道标签部署策略 | 第52-54页 |
| 4.3.3 同方向多车道标签部署策略 | 第54-55页 |
| 4.4 仿真实验与分析 | 第55-63页 |
| 4.4.1 仿真实验参数设定 | 第55-56页 |
| 4.4.2 超速仿真实验结果及分析 | 第56-61页 |
| 4.4.3 低速仿真实验结果及分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 工作总结 | 第65-66页 |
| 5.2 未来展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |