高速铁路竞争力的模型描述及应用研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 中国高速铁路发展回顾 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 客运市场竞争格局分析 | 第18-38页 |
| 2.1 客运市场的构成分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 客运市场构成主体 | 第18-19页 |
| 2.1.2 客运产品及产品关系 | 第19-22页 |
| 2.2 客运市场格局的影响因素 | 第22-28页 |
| 2.2.1 宏观因素对客运市场格局的影响 | 第22-23页 |
| 2.2.2 需求属性对客运市场格局的影响 | 第23-25页 |
| 2.2.3 供给属性对客运市场格局的影响 | 第25-28页 |
| 2.3 技术经济特征分析 | 第28-36页 |
| 2.3.1 客运市场调研 | 第28-31页 |
| 2.3.2 客运产品的技术经济特征 | 第31-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 高速铁路竞争力模型描述 | 第38-47页 |
| 3.1 客运市场格局的形成机理 | 第38-40页 |
| 3.1.1 旅客选择客运产品的基本原则 | 第38-39页 |
| 3.1.2 客运产品分担的形成机理 | 第39-40页 |
| 3.2 客运市场竞争力的分因素模型描述 | 第40-45页 |
| 3.2.1 经济性费用 | 第42页 |
| 3.2.2 快速性费用 | 第42-43页 |
| 3.2.3 舒适性费用 | 第43页 |
| 3.2.4 便捷性费用 | 第43-44页 |
| 3.2.5 准时性费用 | 第44-45页 |
| 3.3 客运市场竞争力的LOGIT模型 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 运输通道客运市场竞争力的实证分析 | 第47-58页 |
| 4.1 京沪通道客运市场竞争力分析 | 第47-49页 |
| 4.2 武广通道客运市场竞争力分析 | 第49-52页 |
| 4.3 郑西通道客运市场竞争力分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-58页 |
| 5 结束语 | 第58-60页 |
| 5.1 研究结论 | 第58-59页 |
| 5.2 有待进一步研究问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
