| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第15页 |
| 1.4 研究框架与章节安排 | 第15-18页 |
| 1.5 研究方法与创新点 | 第18-19页 |
| 1.5.1 本文研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 本文创新点 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 交通方式承担能力分析 | 第20-37页 |
| 2.1 出行影响因素分类 | 第20-22页 |
| 2.2 交通方式对各类因素的承担能力 | 第22-36页 |
| 2.2.1 对居民个人属性 | 第23-28页 |
| 2.2.2 对出行地区特性 | 第28-32页 |
| 2.2.3 对交通特性 | 第32-35页 |
| 2.2.4 对特殊因素 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 基于仿真的居民出行方式选择模拟模型建立及检验 | 第37-47页 |
| 3.1 模型搭建 | 第37-42页 |
| 3.1.1 逻辑思路 | 第37-39页 |
| 3.1.2 模型内容 | 第39-41页 |
| 3.1.3 收入分布推算 | 第41-42页 |
| 3.2 实证检验 | 第42-46页 |
| 3.2.1 调价前交通结构 | 第43页 |
| 3.2.2 调价前模拟交通结构 | 第43-44页 |
| 3.2.3 模型可信度 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 出租汽车调价的模拟与调价政策的灵敏度分析 | 第47-65页 |
| 4.1 社会背景 | 第47-48页 |
| 4.2 模型中对应参数变化 | 第48-49页 |
| 4.3 调价后交通结构 | 第49页 |
| 4.4 调价后模拟交通结构 | 第49-50页 |
| 4.5 结果分析 | 第50-53页 |
| 4.5.1 调价后实际与模拟分担率对比分析 | 第50-52页 |
| 4.5.2 2012与2013交通方式分担率对比分析 | 第52-53页 |
| 4.5.3 调价政策对居民出行方式选择的影响 | 第53页 |
| 4.6 不同价格条件下出租汽车分担率变化 | 第53-64页 |
| 4.6.1 单一价格组成变动下出租汽车分担率变化 | 第54-60页 |
| 4.6.2 综合价格下出租汽车分担率变化 | 第60-64页 |
| 4.6.3 合理调价政策 | 第64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 全文总结与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 全文的主要工作与结论 | 第65-66页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |