| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 . 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1. 无线信道测量与建模的意义 | 第10-11页 |
| 1.2. 目前信道建模的研究现状与面临的挑战 | 第11-12页 |
| 1.3. 典型场景的信道建模研究背景及现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1. 高速铁路的研究背景及现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2. D2D通信的研究背景及现状 | 第14-16页 |
| 1.4. 本文的研究内容与安排 | 第16-17页 |
| 1.5. 本文的资助 | 第17-18页 |
| 第二章 . 宽带无线信道的传播特性 | 第18-24页 |
| 2.1. 路径损耗与阴影衰落 | 第18-21页 |
| 2.2. Ricean K-factor | 第21页 |
| 2.3. 时延参数 | 第21-22页 |
| 2.4. 空域参数 | 第22页 |
| 2.5. 多普勒 | 第22-24页 |
| 第三章 . 宽带信道的测量与建模 | 第24-44页 |
| 3.1. 高速铁路场景的无线覆盖方式 | 第24-25页 |
| 3.2. 高速铁路场景的传播环境特点 | 第25-26页 |
| 3.3. D2D通信的特点 | 第26-27页 |
| 3.4. 实地无线信道测量 | 第27-36页 |
| 3.4.1. 宽带无线信道测量平台 | 第28-29页 |
| 3.4.2. 高速铁路场景中测量方法的改进 | 第29-30页 |
| 3.4.3. 测量场景描述 | 第30-36页 |
| 3.5. 无线信道参数的提取与建模 | 第36-44页 |
| 3.5.1. 路径损耗与阴影衰落 | 第37-40页 |
| 3.5.2. Ricean K-factor的计算方法 | 第40页 |
| 3.5.3. 时延参数的计算方法 | 第40-42页 |
| 3.5.4. 信道参数相关性的计算方法 | 第42-44页 |
| 第四章 . 信道测量结果与分析建模 | 第44-76页 |
| 4.1. 高速铁路场景的结果及分析建模 | 第44-53页 |
| 4.1.1. 路径损耗与阴影衰落 | 第44-47页 |
| 4.1.2. 时延扩展 | 第47-48页 |
| 4.1.3. Ricean K-factor | 第48-49页 |
| 4.1.4. 多普勒 | 第49页 |
| 4.1.5. 信道参数的相关性 | 第49-53页 |
| 4.2. D2D通信典型场景的结果 | 第53-62页 |
| 4.2.1. 路径损耗和阴影衰落 | 第53-56页 |
| 4.2.2. 时延特性 | 第56-60页 |
| 4.2.3. Ricean K-factor | 第60-62页 |
| 4.3. D2D通信室内其他场景的结果 | 第62-76页 |
| 4.3.1. 走廊到走廊场景 | 第62-64页 |
| 4.3.2. 座位到座位场景的结果 | 第64-69页 |
| 4.3.3. 室内大厅场景的结果 | 第69-72页 |
| 4.3.4. D2D通信信道参数的相关性 | 第72-76页 |
| 第五章 . 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第86页 |