| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 高速公路收费管理相关概念及理论依据 | 第16-26页 |
| 2.1 高速公路收费管理的基本概念 | 第16-21页 |
| 2.1.1 高速公路收费 | 第16-18页 |
| 2.1.2 政府定价 | 第18-20页 |
| 2.1.3 高速公路收费管理 | 第20-21页 |
| 2.2 高速公路收费管理的相关理论依据 | 第21-26页 |
| 2.2.1 政府管制理论 | 第22页 |
| 2.2.2 公共物品理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 特许经营理论 | 第23-26页 |
| 第3章 河南高速公路收费管理现状及其存在问题 | 第26-40页 |
| 3.1 河南高速公路收费管理现状 | 第26-32页 |
| 3.1.1 河南高速公路的发展状况 | 第26-28页 |
| 3.1.2 河南高速公路收费概况 | 第28-30页 |
| 3.1.3 河南高速公路收费管理现状 | 第30-32页 |
| 3.2 河南高速公路收费管理存在的问题 | 第32-36页 |
| 3.2.1 收费管理理念落后 | 第32-34页 |
| 3.2.2 地方政府越权和违规转让经营权 | 第34-35页 |
| 3.2.3 收费年限不合理 | 第35-36页 |
| 3.2.4 费率标准缺乏灵活性 | 第36页 |
| 3.3 河南高速公路收费管理存在问题的原因 | 第36-40页 |
| 3.3.1 公路收费管理法制不健全 | 第36-37页 |
| 3.3.2 地方利益驱动 | 第37页 |
| 3.3.3 政府治理的盲目性 | 第37-38页 |
| 3.3.4 忽视地方公路的差异性 | 第38-40页 |
| 第4章 国内外高速公路收费管理及其启示 | 第40-49页 |
| 4.1 国外高速公路收费管理的基本情况 | 第40-44页 |
| 4.1.1 美国高速公路收费管理 | 第40-41页 |
| 4.1.2 德国高速公路收费管理 | 第41-43页 |
| 4.1.3 日本高速公路收费管理 | 第43-44页 |
| 4.2 我国部分省市高速公路收费管理的基本情况 | 第44-47页 |
| 4.2.1 上海市高速公路收费管理 | 第45页 |
| 4.2.2 广东省高速公路收费管理 | 第45-46页 |
| 4.2.3 海南省高速公路收费管理 | 第46-47页 |
| 4.3 国内外高速公路收费管理的启示 | 第47-49页 |
| 4.3.1 国外高速公路收费管理的启示 | 第47-48页 |
| 4.3.2 国内高速公路收费管理的启示 | 第48-49页 |
| 第5章 完善河南高速公路收费管理的对策 | 第49-55页 |
| 5.1 河南高速公路收费管理的改革目标和重点 | 第49-50页 |
| 5.1.1 河南高速公路收费管理的改革目标 | 第49-50页 |
| 5.1.2 河南高速公路收费管理的改革重点和方向 | 第50页 |
| 5.2 进一步完善河南高速公路收费管理的对策和建议 | 第50-55页 |
| 5.2.1 创新高速公路管理模式 | 第51页 |
| 5.2.2 提高对高速公路收费管理透明度 | 第51-52页 |
| 5.2.3 降低收费标准以延长收费年限 | 第52页 |
| 5.2.4 实行浮动的高速公路收费标准 | 第52-53页 |
| 5.2.5 逐步实现燃油费代替公路收费 | 第53-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |