弹性飞机突风载荷分析与减缓控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 气动弹性建模技术 | 第15-16页 |
| 1.2.2 突风载荷减缓技术 | 第16-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 气动弹性系统建模与颤振计算 | 第21-34页 |
| 2.1 非定常气动力计算 | 第21-23页 |
| 2.1.1 偶极子网格法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 结构与空气动力耦合 | 第22-23页 |
| 2.1.3 广义气动力拟合 | 第23页 |
| 2.2 气动弹性系统建模 | 第23-28页 |
| 2.2.1 计入突风影响的开环气动弹性方程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 气动伺服弹性状态方程 | 第25-28页 |
| 2.3 颤振分析方法 | 第28-29页 |
| 2.4 算例 | 第29-33页 |
| 2.4.1 研究对象模型 | 第29-32页 |
| 2.4.2 颤振计算结果 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 突风响应分析 | 第34-42页 |
| 3.1 突风的基本假设和定义 | 第34-35页 |
| 3.1.1 离散突风 | 第34-35页 |
| 3.1.2 连续突风 | 第35页 |
| 3.2 紊流模型仿真方法 | 第35-36页 |
| 3.3 突风响应的计算方法 | 第36-37页 |
| 3.3.1 频域方法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 时域方法 | 第37页 |
| 3.4 算例 | 第37-41页 |
| 3.4.1 离散突风响应分析 | 第37-39页 |
| 3.4.2 连续突风响应分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于模型预测控制的突风载荷减缓 | 第42-58页 |
| 4.1 模型预测控制的基本原理 | 第42-44页 |
| 4.2 模型预测控制在突风载荷减缓中的应用 | 第44-49页 |
| 4.2.1 离散时间状态空间模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 预测方程 | 第46-47页 |
| 4.2.3 离散Kalman滤波器 | 第47-48页 |
| 4.2.4 约束优化问题描述求解 | 第48-49页 |
| 4.3 算例 | 第49-54页 |
| 4.3.1 离散突风载荷减缓 | 第51-53页 |
| 4.3.2 连续突风载荷减缓 | 第53-54页 |
| 4.4 时滞处理方案 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 不足与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第64页 |
