| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外客滚船安全评价现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的提出及意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 客滚船安全评价综述 | 第14-27页 |
| 2.1 客滚船介绍 | 第14-18页 |
| 2.1.1 客滚船特点 | 第15-18页 |
| 2.1.2 客滚船营运管理特点 | 第18页 |
| 2.2 安全评价概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 安全评价的定义 | 第18页 |
| 2.2.2 安全评价的内容 | 第18-20页 |
| 2.2.3 安全评价的程序 | 第20-21页 |
| 2.3 客滚船安全评价方法 | 第21-24页 |
| 2.4 客滚船安全评价方法的选取 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 客滚船安全性分析 | 第27-42页 |
| 3.1 安全性分析与方法 | 第27-28页 |
| 3.1.1 安全性分析内容 | 第27页 |
| 3.1.2 安全性分析方法 | 第27-28页 |
| 3.2 客滚船安全要素分析 | 第28-40页 |
| 3.2.1 人为因素分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 船舶状况因素分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 船载车辆因素分析 | 第34页 |
| 3.2.4 气象水文因素分析 | 第34-36页 |
| 3.2.5 船舶配载因素分析 | 第36-38页 |
| 3.2.6 公司管理因素分析 | 第38-40页 |
| 3.3 客滚船安全要素的因果分析图(鱼刺图) | 第40-42页 |
| 第4章 基于改进层次分析法的客滚船评价指标权重的获取 | 第42-49页 |
| 4.1 层次分析法 | 第42-45页 |
| 4.1.1 层次分析法的概述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 层次分析法的一般过程 | 第43-44页 |
| 4.1.3 经典层次分析法的缺陷 | 第44-45页 |
| 4.2 层次分析法的改进 | 第45页 |
| 4.3 基于改进层次分析法的客滚船评价指标权重的获取 | 第45-48页 |
| 4.3.1 改进层次分析法的原理 | 第45-46页 |
| 4.3.2 客滚船评价指标权重的获取 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于可拓优度评价的客滚船安全评价 | 第49-56页 |
| 5.1 可拓优度评价方法 | 第49-52页 |
| 5.1.1 可拓优度评价方法概述 | 第49页 |
| 5.1.2 可拓优度评价方法的基本步骤 | 第49-52页 |
| 5.2 可拓优度评价法在客滚船航行安全评价中的应用 | 第52-55页 |
| 5.2.1 客滚船安全评价指标体系的建立和安全等级的划分 | 第52-54页 |
| 5.2.2 可拓优度评价模型建立 | 第54-55页 |
| 5.2.3 各评价指标权重值 | 第55页 |
| 5.2.4 计算规范关联度 | 第55页 |
| 5.2.5 计算优度及评价 | 第55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 客滚船安全评价应用案例 | 第56-59页 |
| 6.1 案例介绍 | 第56页 |
| 6.2 案例分析与评价 | 第56-59页 |
| 6.2.1 可拓优度评价方法的应用 | 第56-58页 |
| 6.2.2 与综合评价方法的结果对比 | 第58-59页 |
| 第7章 结束语 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录一 客滚船评价安全指标权重专家调查表 | 第64-66页 |
| 附录二 客滚船安全等级专家调查表 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
