基于低碳及空箱调租的集装箱海运网络优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·低碳水运研究现状 | 第11-13页 |
| ·集装箱运输网络研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文主要工作 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 2 海运体系下集装箱运输理论 | 第17-29页 |
| ·集装箱运输网络系统 | 第17-19页 |
| ·集装箱运输的发展 | 第19-25页 |
| ·国际集装箱运输的发展 | 第20-21页 |
| ·我国集装箱运输的发展 | 第21-22页 |
| ·集装箱船舶大型化的发展 | 第22-25页 |
| ·空箱供需运输策略 | 第25-29页 |
| ·空箱供需不平衡的原因 | 第25-26页 |
| ·集装箱空箱供需策略 | 第26-27页 |
| ·空箱供需对集装箱海运网络的影响 | 第27-29页 |
| 3 低碳航运的相关理论 | 第29-32页 |
| ·集装箱海运与碳排放 | 第29页 |
| ·航运业的碳排放现状 | 第29-30页 |
| ·低碳经济对我国航运业的影响 | 第30-31页 |
| ·航运业的应对措施 | 第31-32页 |
| 4 集装箱海运网络低碳优化模型及求解 | 第32-53页 |
| ·集装箱运输费用成本组成 | 第32-33页 |
| ·碳排放环境成本的影响因素 | 第33-34页 |
| ·碳排放环境成本 | 第33页 |
| ·碳排放量 | 第33-34页 |
| ·碳税税率 | 第34页 |
| ·优化模型的建立 | 第34-40页 |
| ·集装箱运输成本计算 | 第35-38页 |
| ·考虑碳排放环境成本的优化模型 | 第38-39页 |
| ·集装箱运输成本最小优化模型 | 第39-40页 |
| ·优化模型求解方法 | 第40-46页 |
| ·免疫算法原理 | 第41-43页 |
| ·二维染色体编码原理 | 第43-45页 |
| ·抗体评价方法 | 第45页 |
| ·参数选取原则 | 第45-46页 |
| ·优化模型求解流程 | 第46-53页 |
| ·免疫算法参数值的确定 | 第46-49页 |
| ·免疫算法求解海运网络 | 第49-53页 |
| 5 案例应用 | 第53-70页 |
| ·集装箱海运网络规模的确定 | 第53页 |
| ·集装箱运量OD预测 | 第53-55页 |
| ·集装箱海运网络优化应用 | 第55-68页 |
| ·模型参数选取 | 第56-58页 |
| ·模型合理性验证 | 第58页 |
| ·考虑碳排放环境成本模型优化结果 | 第58-65页 |
| ·集装箱运输成本最小模型优化结果 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
