缓解包西线新街站运输能力紧张的对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 车站通过能力研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车站解编能力计算方法现状研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 铁路网运输能力现状研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 铁路客货运量预测现状研究 | 第13页 |
| 1.2.5 车站管理及专用线现状研究 | 第13页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第13-15页 |
| 2 相关基础理论及应用 | 第15-24页 |
| 2.1 传统铁路运输能力 | 第15-18页 |
| 2.1.1 铁路通过能力和输送能力 | 第15-17页 |
| 2.1.2 铁路运输能力 | 第17-18页 |
| 2.2 铁路网货运能力基本理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 铁路网货物运输能力定义及分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 铁路网货物运输能力的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.3 车站通过能力基本理论 | 第20-24页 |
| 2.3.1 车站通过能力计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 到发线通过能力计算 | 第21-22页 |
| 2.3.3 咽喉通过能力计算 | 第22-24页 |
| 3 包西线新接站现状 | 第24-28页 |
| 3.1 包西线简述 | 第24页 |
| 3.1.1 包西线基本情况 | 第24页 |
| 3.1.2 包西线运输能力分析 | 第24页 |
| 3.2 新街站概述 | 第24-28页 |
| 3.2.1 新街地区客货运量预测 | 第25页 |
| 3.2.2 新街地区路网概况 | 第25-28页 |
| 4 新街地区运输能力分析 | 第28-33页 |
| 4.1 包西线运输能力分析 | 第28页 |
| 4.2 新街站运输能力分析 | 第28-31页 |
| 4.2.1 新街站区运输能力概述 | 第28-30页 |
| 4.2.2 车站上行系统到发线能力适应情况分析 | 第30-31页 |
| 4.2.3 车站北端下行咽喉区能力适应情况分析 | 第31页 |
| 4.3 未来几年鄂尔多斯地区运量预测 | 第31-33页 |
| 4.3.1 煤炭产量将继续稳定增长 | 第31-32页 |
| 4.3.2 鄂尔多斯白货产量将逐步扩大 | 第32页 |
| 4.3.3 鄂尔多斯区域铁路总货运量预测 | 第32-33页 |
| 5 包西线新街站运输能力紧张的对策和方案研究 | 第33-49页 |
| 5.1 解决新街站运输能力紧张的方案研究 | 第33-44页 |
| 5.1.1 新设新街东站 | 第33-40页 |
| 5.1.2 新建专用线路方案 | 第40-44页 |
| 5.2 解决新街站运输能力紧张的措施研究 | 第44-46页 |
| 5.2.1 完善新街站的管理制度建设 | 第44-45页 |
| 5.2.2 建设 | 第45页 |
| 5.2.3 规划 | 第45-46页 |
| 5.3 解决新街站运输能力紧张方案产生的效应分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 解决方案的效益分析 | 第46-47页 |
| 5.3.2 解决新街站运输能力紧张问题的意义 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
