交通走廊综合建模与控制方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 城市路网交通控制方法研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1.1 区域路网信号控制方法 | 第8-9页 |
| 1.2.1.2 区域路网边界控制方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 城市快速路控制方法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 城市交通走廊控制方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4 小结 | 第14-15页 |
| 第二章 网络交通边界与出入口匝道协同控制方法研究 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 区域路网边界与信号控制方法 | 第15-20页 |
| 2.2.1 边界控制状态空间模型 | 第15-17页 |
| 2.2.2 边界控制目标与求解方法 | 第17页 |
| 2.2.3 网络宏观基本图模型 | 第17-18页 |
| 2.2.4 网络信号控制方法 | 第18-20页 |
| 2.3 路网边界与出入口匝道协同控制策略 | 第20-21页 |
| 2.3.1 路网边界与入口匝道协同控制策略 | 第20-21页 |
| 2.3.2 路网边界与出口匝道协同控制策略 | 第21页 |
| 2.4 仿真分析 | 第21-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 网络交通综合建模与最优控制方法研究 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 交通走廊综合建模与分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 城市路网交通流建模 | 第29-30页 |
| 3.2.2 城市快速路交通流建模 | 第30-31页 |
| 3.2.3 出入口匝道交通流建模 | 第31-32页 |
| 3.3 控制目标与求解方法 | 第32-33页 |
| 3.4 仿真分析 | 第33-41页 |
| 3.4.1 综合控制仿真分析 | 第33-38页 |
| 3.4.2 边界协同控制与综合控制仿真对比分析 | 第38-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 总结与展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-49页 |
| 在学期间的研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
