| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题来源和选题背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.1.2 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 论文框架 | 第17-19页 |
| 2 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 2.1 大气颗粒污染概述 | 第19页 |
| 2.2 国内外研究进展 | 第19-21页 |
| 2.2.1 大气颗粒物研究进展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 交通排放颗粒物的研究 | 第20-21页 |
| 2.3 国内外研究现状、不足及发展方向 | 第21-22页 |
| 3 西校区内颗粒物污染的移动测量 | 第22-31页 |
| 3.1 实验方法 | 第22-25页 |
| 3.1.1 颗粒物浓度的移动测量方法 | 第22-24页 |
| 3.1.2 实验数据的处理 | 第24-25页 |
| 3.2 实验结果及分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 颗粒物浓度的空间分布 | 第25-27页 |
| 3.2.2 风速和风向对颗粒物浓度衰减的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.3 不同时期的颗粒物浓度衰减 | 第28-29页 |
| 3.2.4 不同背景浓度下的颗粒物浓度衰减 | 第29-30页 |
| 3.3 总结 | 第30-31页 |
| 4 西校区内颗粒物污染的长期监测 | 第31-53页 |
| 4.1 实验概述 | 第31-33页 |
| 4.2 颗粒物污染测量结果 | 第33-43页 |
| 4.2.1 PM_(2.5) 污染水平 | 第33-35页 |
| 4.2.2 PM_10污染水平 | 第35-36页 |
| 4.2.3 PM_1.0 日均浓度 | 第36-37页 |
| 4.2.4 PM_10与PM_(2.5)的关系 | 第37-38页 |
| 4.2.5 PM_1.0 与PM_(2.5)的关系 | 第38-40页 |
| 4.2.6 PM_1.0、PM_(2.5)和PM_10质量浓度逐时变化 | 第40-43页 |
| 4.3 PM_1、PM_(2.5)和PM_10质量浓度与温湿度的关系 | 第43-46页 |
| 4.4 PM_1.0、PM_(2.5)和PM_10质量浓度与车流量的关系 | 第46-47页 |
| 4.5 PM_1.0、PM_(2.5)和PM_10质量浓度与风速风向的关系 | 第47-49页 |
| 4.6 颗粒物浓度与室外能见度的关系 | 第49-52页 |
| 4.6.1 室外可视距离的确定 | 第49-50页 |
| 4.6.2 颗粒物浓度与室外能见度的关系 | 第50-52页 |
| 4.7 总结 | 第52-53页 |
| 5 颗粒物污染物在建筑区域的扩散模拟研究 | 第53-82页 |
| 5.1 数值模拟方法 | 第53-60页 |
| 5.1.1 计算流体力学（CFD） | 第53-54页 |
| 5.1.2 控制方程 | 第54-55页 |
| 5.1.3 湍流模型 | 第55-57页 |
| 5.1.4 计算模型 | 第57-58页 |
| 5.1.5 幂函数规律的速度轮廓线分布 | 第58-59页 |
| 5.1.6 污染物扩散评价指标 | 第59-60页 |
| 5.2 数值模拟方法的验证 | 第60-63页 |
| 5.2.1 网格划分及边界条件 | 第60-62页 |
| 5.2.2 数值模拟结果 | 第62-63页 |
| 5.3 不同建筑布局下通风对于污染物扩散的影响 | 第63-81页 |
| 5.3.1 基准案例的选取 | 第63-65页 |
| 5.3.2 网格划分及边界条件 | 第65-66页 |
| 5.3.3 案例设置 | 第66-68页 |
| 5.3.4 流场分布 | 第68-71页 |
| 5.3.5 污染物浓度分布 | 第71-74页 |
| 5.3.6 访问次数、有效换气量及滞留时间 | 第74-81页 |
| 5.4 总结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读学位期间发表学术论文情况 | 第92页 |
