| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的、方法及内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 计算流体动力学基础及计算模型 | 第15-21页 |
| 2.1 计算流体动力学定义 | 第15页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第16页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第16页 |
| 2.3 数值计算模型 | 第16-20页 |
| 2.3.1 几何模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 计算区域及边界条件 | 第17-18页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第18-20页 |
| 2.3.4 求解参数设置 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 平地及堤堑路况下高速铁路风速测点布置 | 第21-43页 |
| 3.1 平地路基风速测点合理位置研究 | 第21-28页 |
| 3.1.1 无防风措施下平地路基测点布置 | 第21-22页 |
| 3.1.2 挡风墙高度对测点布置的影响 | 第22-28页 |
| 3.2 高路堤风速测点合理位置研究 | 第28-38页 |
| 3.2.1 路堤坡度对测点的影响 | 第28-33页 |
| 3.2.2 挡风墙高度对测点的影响 | 第33-38页 |
| 3.3 路堑风速测点合理位置研究 | 第38-42页 |
| 3.3.1 路堑深度对测点的影响 | 第38-40页 |
| 3.3.2 挡沙墙对路堑风环境的影响 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 高速铁路桥梁风速测点布置 | 第43-58页 |
| 4.1 强横风环境下桥面上方风环境概况 | 第43-46页 |
| 4.2 风屏障对时速250km/h桥梁测点布置的影响 | 第46-51页 |
| 4.2.1 风屏障高度对测点布置的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.2 不同透风率对测点布置的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 风屏障对时速350km/h桥梁测点布置的影响 | 第51-57页 |
| 4.3.1 风屏障高度对测点布置的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.2 不同透风率对测点布置的影响 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第65页 |