| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究综评 | 第15页 |
| ·研究主要内容和技术路线、意义 | 第15-19页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17页 |
| ·研究意义 | 第17-19页 |
| 第二章 高速公路路线安全性影响因素 | 第19-42页 |
| ·线形设计要素 | 第20-32页 |
| ·平面要素 | 第20-24页 |
| ·纵断面要素 | 第24-26页 |
| ·横断面要素 | 第26-29页 |
| ·线形组合 | 第29-31页 |
| ·视距 | 第31-32页 |
| ·沿线构造物 | 第32-36页 |
| ·桥梁 | 第32-33页 |
| ·隧道 | 第33-34页 |
| ·路线交叉 | 第34-36页 |
| ·运行速度 | 第36-41页 |
| ·运行速度的提出 | 第36页 |
| ·运行速度的计算模型 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 高速公路路线安全性评价指标 | 第42-54页 |
| ·线形相关指标 | 第42-48页 |
| ·带有缓和曲线的单圆曲线曲率变化率 | 第43-44页 |
| ·横向加速度 | 第44-45页 |
| ·3km段平均纵坡 | 第45-46页 |
| ·视距安全 | 第46-48页 |
| ·构造物相关指标 | 第48-50页 |
| ·桥梁宽度与桥头引道宽度差值 | 第48-49页 |
| ·隧道口外过渡段长度 | 第49页 |
| ·立交净距 | 第49-50页 |
| ·速度相关指标 | 第50-53页 |
| ·设计速度与运行速度差 | 第51页 |
| ·相邻路段运行速度差 | 第51-52页 |
| ·加速度 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 改进的AHP法 | 第54-65页 |
| ·AHP法简介 | 第54页 |
| ·AHP法的基本步骤 | 第54-57页 |
| ·建立层次结构模型 | 第54-55页 |
| ·构造判断矩阵A | 第55-56页 |
| ·计算权向量 | 第56页 |
| ·一致性检验 | 第56-57页 |
| ·改进的AHP法 | 第57-64页 |
| ·标度可记忆性 | 第59页 |
| ·标度均匀性 | 第59-60页 |
| ·权重保序性 | 第60-61页 |
| ·标度权重拟合性 | 第61-62页 |
| ·判断一致性 | 第62-63页 |
| ·综合比选 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 高速公路路线安全性的AHP-模糊综合评价法 | 第65-72页 |
| ·改进的AHP-模糊综合评价体系结构层次的建立 | 第65-66页 |
| ·改进的AHP-模糊综合评价的方法 | 第66-71页 |
| ·确定评价对象的因素集u和评语集v | 第66页 |
| ·建立模糊关系矩阵 | 第66-69页 |
| ·确定指标权重向量W | 第69-70页 |
| ·对因素子集Ui进行一级综合评价 | 第70页 |
| ·对U进行二级综合评价 | 第70页 |
| ·计算路线安全总得分 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 某高速公路路线安全性评价分析 | 第72-86页 |
| ·工程概况 | 第72-73页 |
| ·运行速度的预测 | 第73-77页 |
| ·各层指标得分计算 | 第77-83页 |
| ·线形相关指标得分 | 第77-80页 |
| ·构造物相关指标得分 | 第80-81页 |
| ·速度相关指标得分 | 第81-83页 |
| ·综合评价安全等级 | 第83-85页 |
| ·路线安全总得分 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 主要创新性研究成果 | 第86页 |
| 需进一步深入研究的问题 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |