| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 平整度的定义 | 第12页 |
| 1.1.2 平整度的重要性 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 平整度研究发展历史 | 第13-14页 |
| 1.2.2 平整度检测仪器 | 第14-18页 |
| 1.2.3 平整度评价指标 | 第18-22页 |
| 1.2.4 IRI与其它平整度评价指标之间的关系 | 第22页 |
| 1.2.5 IRI用作机场道面平整度评价的适用性分析 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第23-25页 |
| 第二章 飞机振动方程的建立及求解 | 第25-35页 |
| 2.1 建立三自由度飞机模型 | 第26-27页 |
| 2.2 建立飞机振动方程并求解 | 第27-31页 |
| 2.3 选取标准参数 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 道面激励的建立及飞机振动响应的求解 | 第35-56页 |
| 3.1 道面不平度的理论分析 | 第36-39页 |
| 3.2 利用MATLAB构建道面高程激励 | 第39-43页 |
| 3.2.1 MATLAB软件简介 | 第39-40页 |
| 3.2.2 构建道面高程激励 | 第40-43页 |
| 3.3 建立道面激励输入模块 | 第43-47页 |
| 3.3.1 SIMULINK简介 | 第43-44页 |
| 3.3.2 构建激励输入子系统 | 第44-47页 |
| 3.4 建立飞机振动响应量求解系统 | 第47-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 评价指标及其求解系统的构建 | 第56-63页 |
| 4.1 指标FARI的提出 | 第56-57页 |
| 4.2 构建指标求解系统 | 第57-60页 |
| 4.3 求解FARI | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 平整度评价系统的构建及评价指标分析 | 第63-70页 |
| 5.1 构建平整度评价系统 | 第63-64页 |
| 5.2 FARI和IRI与aw相关性的比较 | 第64-67页 |
| 5.3 FARI的等级划分 | 第67-68页 |
| 5.4 道面平整度评价步骤 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论及展望 | 第70-73页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |