| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与目的 | 第13-15页 |
| 第二章 弹簧隔振基础 | 第15-28页 |
| 2.1 研究对象的选取 | 第15页 |
| 2.2 隔振基础的介绍 | 第15-17页 |
| 2.3 汽机基础概况 | 第17-28页 |
| 第三章 汽机弹簧隔振基础的自振特性试验 | 第28-42页 |
| 3.1 不同试验方法的对比 | 第28-29页 |
| 3.2 动力特性试验的研究方法 | 第29-33页 |
| 3.2.1 测点布置方案 | 第29-31页 |
| 3.2.2 力锤的选择 | 第31页 |
| 3.2.3 锤击点的选择 | 第31-32页 |
| 3.2.4 试验设备 | 第32-33页 |
| 3.3 隔振基础自振特性测试结果与分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 自振特性测试结果 | 第33-37页 |
| 3.3.2 自振特性结果及分析 | 第37-38页 |
| 3.4 振动响应预测 | 第38-42页 |
| 3.4.1 基础动力分析标准 | 第39页 |
| 3.4.2 扰力荷载大小 | 第39-40页 |
| 3.4.3 基础的强迫振动响应 | 第40-41页 |
| 3.4.4 响应预测结果分析 | 第41-42页 |
| 第四章 机组满负荷状态下基础的动力响应 | 第42-56页 |
| 4.1 测点布置 | 第42-44页 |
| 4.1.1 基础台板振动控制区 | 第42页 |
| 4.1.2 基础工作区 | 第42-44页 |
| 4.2 测试仪器的选取 | 第44页 |
| 4.3 振动控制标准 | 第44-46页 |
| 4.3.1 两种判断依据 | 第44-45页 |
| 4.3.2 基础振动控制标准 | 第45-46页 |
| 4.4 测试方法 | 第46-47页 |
| 4.5 振动响应测试结果 | 第47-50页 |
| 4.5.1 基础台板控制区的振动响应结果 | 第47页 |
| 4.5.2 基础工作区的振动响应结果 | 第47-50页 |
| 4.6 振动响应频谱分析 | 第50-54页 |
| 4.7 测试结果分析 | 第54-56页 |
| 第五章 机组运行环境下基础的振动模态 | 第56-64页 |
| 5.1 测试方法及其原理 | 第56-57页 |
| 5.2 测试仪器 | 第57-58页 |
| 5.3 测试结果 | 第58-62页 |
| 5.3.1 一些测点的加速度Fourier幅值谱图 | 第58-59页 |
| 5.3.2 工作模态参数 | 第59-60页 |
| 5.3.3 工作模态图 | 第60-62页 |
| 5.4 结果分析 | 第62-64页 |
| 第六章 不同工况下轴承座的静变位 | 第64-70页 |
| 6.1 实测的目的及内容 | 第64页 |
| 6.2 测试方法及试验所用仪器 | 第64-66页 |
| 6.3 测点布置 | 第66-67页 |
| 6.3.1 测点的安装 | 第66页 |
| 6.3.2 测点的布置 | 第66-67页 |
| 6.4 测试结果 | 第67-68页 |
| 6.5 结果分析 | 第68-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 在学期间的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |