北京地区摩托车旅游发展研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第14-16页 |
| 1.2.1 特种旅游研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 自驾游研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3 理论基础 | 第16-19页 |
| 1.3.1 自驾游相关理论 | 第16页 |
| 1.3.2 旅游消费行为理论 | 第16-17页 |
| 1.3.3 摩托车旅游概述 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 第二章 研究区概况 | 第21-27页 |
| 2.1 北京地理环境及旅游资源 | 第21-23页 |
| 2.1.1 北京地理环境 | 第21页 |
| 2.1.2 摩托车旅游资源 | 第21-23页 |
| 2.2 摩托车保有量及摩托车政策 | 第23-25页 |
| 2.2.1 摩托车保有量 | 第23-24页 |
| 2.2.2 摩托车政策 | 第24-25页 |
| 2.3 北京市摩托车组织体系现状 | 第25-27页 |
| 2.3.1 摩托车俱乐部 | 第25页 |
| 2.3.2 摩托车联盟 | 第25-27页 |
| 第三章 北京摩托车旅游者群体特征分析 | 第27-39页 |
| 3.1 问卷设计 | 第27页 |
| 3.2 旅游者结构特征分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 性别 | 第27-28页 |
| 3.2.2 年龄 | 第28页 |
| 3.2.3 学历 | 第28-29页 |
| 3.2.4 职业 | 第29-30页 |
| 3.2.5 收入 | 第30页 |
| 3.3 旅游者行为特征分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 出游动机 | 第31-32页 |
| 3.3.2 出游时间 | 第32页 |
| 3.3.3 出游人数 | 第32-33页 |
| 3.3.4 逗留时间 | 第33-34页 |
| 3.4 旅游者需求特征分析 | 第34-35页 |
| 3.4.1 日均消费 | 第34页 |
| 3.4.2 需求分析 | 第34-35页 |
| 3.5 北京摩托车旅游流特征 | 第35-39页 |
| 3.5.1 近地域流动 | 第35-36页 |
| 3.5.2 流向山区郊外 | 第36-37页 |
| 3.5.3 流向交通较好的地区 | 第37页 |
| 3.5.4 旅游流量季节性明显 | 第37-39页 |
| 第四章 北京摩托车旅游路线设计 | 第39-48页 |
| 4.1 北京摩托车旅游现存问题及建议 | 第39-42页 |
| 4.1.1 现存问题 | 第39-40页 |
| 4.1.2 针对性建议 | 第40-42页 |
| 4.2 北京摩托车旅游路线设计 | 第42-48页 |
| 4.2.1 旅游路线分类 | 第42-43页 |
| 4.2.2 旅游路线设计 | 第43-48页 |
| 第五章 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
