基于强相关子网的交通瘫痪预警系统研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 交通瘫痪问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.4 研究内容及组织结构 | 第13-15页 |
| 2 交通瘫痪预警系统总体设计 | 第15-22页 |
| 2.1 系统简介 | 第15-16页 |
| 2.2 功能模块工作流程 | 第16-20页 |
| 2.3 系统总体架构 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 数据预处理方法 | 第22-33页 |
| 3.1 地图数据预处理 | 第22-25页 |
| 3.2 大文本文件处理 | 第25-26页 |
| 3.3 地图匹配 | 第26-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 强相关子网挖掘与交通异常识别 | 第33-48页 |
| 4.1 关联规则挖掘概况 | 第33-35页 |
| 4.2 强相关子网挖掘 | 第35-43页 |
| 4.3 交通异常识别 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 实验分析 | 第48-51页 |
| 5.1 VISSIM简介 | 第48页 |
| 5.2 实验方法和结果分析 | 第48-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 全文总结 | 第51-52页 |
| 6.2 课题展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
