蒙西至华中地区煤运通道集运端万t列车开行范围研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究内容及研究路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文研究路线 | 第14-16页 |
| 第二章 运输成本分析 | 第16-28页 |
| 2.1 通道概况 | 第16-20页 |
| 2.2 运输成本的特点及构成 | 第20-23页 |
| 2.2.1 铁路运输成本的特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铁路运输成本的分类及构成 | 第21-23页 |
| 2.3 本通道运输成本分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 短期运输成本曲线 | 第23-25页 |
| 2.3.2 运输成本的影响因素 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 通道移动设备选型研究 | 第28-42页 |
| 3.1 铁路移动设备概况 | 第28-29页 |
| 3.2 机车选型研究 | 第29-34页 |
| 3.2.1 机车技术性能 | 第29-33页 |
| 3.2.2 购置费用及运营成本 | 第33-34页 |
| 3.3 货车选型研究 | 第34-39页 |
| 3.3.1 我国货车应用现状 | 第34-35页 |
| 3.3.2 货车的技术性能及适应性 | 第35-39页 |
| 3.4 万t列车牵引方式 | 第39-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 集运端万t列车开行范围 | 第42-56页 |
| 4.1 问题描述及条件假设 | 第42-44页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 条件假设 | 第43-44页 |
| 4.2 两种方案的经济性对比 | 第44-51页 |
| 4.2.1 货车运用方面 | 第44-47页 |
| 4.2.2 机车运用方面 | 第47-49页 |
| 4.2.3 机车乘务人员配置 | 第49-51页 |
| 4.3 万t列车开行范围成本比对模型 | 第51-52页 |
| 4.4 模型求解 | 第52-55页 |
| 4.4.1 参数标定 | 第52-54页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第54-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 本文研究内容与结论 | 第56-57页 |
| 5.2 论文不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
