| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 研究背景及研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第15-16页 |
| 1.1.3 实践意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第16-28页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第22-27页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第27-28页 |
| 1.3 研究内容 | 第28-33页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第28页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第28-30页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第30-33页 |
| 第2章 基于GPS数据的城市客运出租车交通参数分析 | 第33-54页 |
| 2.1 出租车GPS数据来源及分析 | 第33-37页 |
| 2.1.1 出租车GPS数据格式 | 第35-36页 |
| 2.1.2 出租车空驶和载客状态识别 | 第36-37页 |
| 2.2 基于GPS数据测算交通参数 | 第37-41页 |
| 2.2.1 出租车GPS数据推导行驶距离 | 第37-38页 |
| 2.2.2 出租车GPS数据推导行驶时间 | 第38-39页 |
| 2.2.3 出租车GPS数据推导加速度 | 第39-40页 |
| 2.2.4 出租车GPS数据推导行程平均速度 | 第40-41页 |
| 2.3 基于GPS数据的出租车乘客上下客时空分布分析 | 第41-44页 |
| 2.4 深圳市出租车GPS数据分析结果 | 第44-53页 |
| 2.4.1 深圳市出租车乘客需求分析 | 第44-49页 |
| 2.4.2 深圳市出租车乘客上下客时空分布分析 | 第49-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 基于GPS数据的城市客运出租车空气污染排放测算模型 | 第54-70页 |
| 3.1 出租车空驶距离分析 | 第54-55页 |
| 3.2 考虑空驶距离的出租车空气污染排放计算模型 | 第55-59页 |
| 3.3 基于VSP的出租车空气污染排放计算模型 | 第59-67页 |
| 3.3.1 出租车油耗和排放数据的获取 | 第60-63页 |
| 3.3.2 计算指标选取 | 第63页 |
| 3.3.3 出租车能耗和空气污染排放量化方法 | 第63-67页 |
| 3.4 出租车污染排放模型对比 | 第67-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 结合GPS技术的城市客运出租车减排策略研究 | 第70-88页 |
| 4.1 出租车减排策略相关研究 | 第70-71页 |
| 4.2 基于GPS技术的出租车停靠站设置减排研究 | 第71-80页 |
| 4.2.1 出租车停靠站设置形式 | 第72页 |
| 4.2.2 出租车上客热点分布 | 第72-75页 |
| 4.2.3 出租车上客点时空分布 | 第75-78页 |
| 4.2.4 出租车停靠站服务范围 | 第78-79页 |
| 4.2.5 基于GPS技术的出租车停靠站设置减排效果 | 第79-80页 |
| 4.3 基于打车软件的出租车减排研究 | 第80-84页 |
| 4.3.1 打车软件 | 第80-82页 |
| 4.3.2 打车软件减排效果 | 第82-84页 |
| 4.4 基于GPS经验路径的出租车路径优化减排研究 | 第84-87页 |
| 4.4.1 经验行驶路径(EDP) | 第85页 |
| 4.4.2 基于经验路径优化的减排效果 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 深圳市客运出租车更新优化的减排策略研究 | 第88-107页 |
| 5.1 深圳市出租车发展需求预测 | 第88-94页 |
| 5.1.1 一元回归模型预测 | 第89-90页 |
| 5.1.2 灰色模型预测 | 第90-91页 |
| 5.1.3 多元线性回归分析模型 | 第91-94页 |
| 5.2 不考虑资金约束下出租车更新优化策略分析 | 第94-98页 |
| 5.3 考虑资金约束出租车更新优化策略分析 | 第98-105页 |
| 5.3.1 出租车更新优化模型构建 | 第98-101页 |
| 5.3.2 深圳市出租车更新优化基础数据 | 第101-104页 |
| 5.3.3 深圳市出租车优化更新案例 | 第104-105页 |
| 5.4 深圳市出租车更新建议 | 第105-106页 |
| 5.5 本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 碳排放税和拥挤收费下城市客运出租车减排策略研究 | 第107-120页 |
| 6.1 城市客运交通碳排放成本分析 | 第108-110页 |
| 6.2 考虑碳排放税的拥挤收费双层规划模型 | 第110-115页 |
| 6.2.1 双层规划模型 | 第110-113页 |
| 6.2.2 算法设计 | 第113-115页 |
| 6.3 深圳市算例分析 | 第115-118页 |
| 6.4 讨论与建议 | 第118页 |
| 6.5 本章小结 | 第118-120页 |
| 结论 | 第120-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第133-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 个人简历 | 第137页 |
