| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第15-20页 |
| 2.1 流体控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2 湍流流动数值计算 | 第16-18页 |
| 2.2.1 湍流流动数值模拟方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第17-18页 |
| 2.3 求解流体流动常用的数值计算方法 | 第18-20页 |
| 第3章 列车交会计算模型的建立 | 第20-24页 |
| 3.1 计算模型的建立 | 第20-22页 |
| 3.1.1 几何模型的建立 | 第20页 |
| 3.1.2 建立计算区域 | 第20-21页 |
| 3.1.3 计算模型的简化 | 第21-22页 |
| 3.2 网格的生成 | 第22页 |
| 3.3 边界条件设置 | 第22页 |
| 3.4 列车交会模型计算结果验证 | 第22-24页 |
| 第4章 CRH380A会车压力波 | 第24-28页 |
| 4.1 会车压力波的基本特征 | 第24页 |
| 4.2 CRH380A明线会车压力波 | 第24-25页 |
| 4.3 CRH380A隧道内会车压力波 | 第25-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第5章 CRH380A列车交会气动作用力 | 第28-51页 |
| 5.1 CRH380A明线会车气动作用力 | 第29-39页 |
| 5.1.1 CRH380A明线会车侧向力 | 第29-30页 |
| 5.1.2 CRH380A明线会车升力 | 第30-31页 |
| 5.1.3 CRH380A明线会车气动阻力 | 第31-32页 |
| 5.1.4 CRH380A明线会车偏转力矩 | 第32-33页 |
| 5.1.5 CRH380A明线会车俯仰力矩 | 第33-35页 |
| 5.1.6 CRH380A明线会车侧翻力矩 | 第35-36页 |
| 5.1.7 CRH380A明线会车气动作用力同车速的关系 | 第36-39页 |
| 5.2 CRH380A隧道内会车气动载荷 | 第39-49页 |
| 5.2.1 CRH380A隧道内会车侧向力 | 第39-40页 |
| 5.2.2 CRH380A隧道内会车升力 | 第40-42页 |
| 5.2.3 CRH380A隧道内会车气动阻力 | 第42-43页 |
| 5.2.4 CRH380A隧道内会车偏转力矩 | 第43-44页 |
| 5.2.5 CRH380A隧道内会车俯仰力矩 | 第44-45页 |
| 5.2.6 CRH380A隧道内会车侧翻力矩 | 第45-47页 |
| 5.2.7 CRH380A隧道内会车气动作用力同车速的关系 | 第47-49页 |
| 本章小结 | 第49-51页 |
| 第6章 不同外形高速列车会车气动载荷比较 | 第51-57页 |
| 6.1 会车压力波比较 | 第51-53页 |
| 6.1.1 明线会车压力波比较 | 第51-52页 |
| 6.1.2 隧道会车压力波比较 | 第52-53页 |
| 6.2 气动作用力比较 | 第53-56页 |
| 6.2.1 明线会车气动作用力比较 | 第53-54页 |
| 6.2.2 隧道内会车气动作用力比较 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |