| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容与技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 图论和复杂网络基础理论 | 第15-23页 |
| 2.1 图论理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 图的基本概念 | 第15页 |
| 2.1.2 常见的几种图 | 第15-16页 |
| 2.1.3 图的矩阵表示方法 | 第16-17页 |
| 2.2 复杂网络理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 复杂网络基本统计指标 | 第17-18页 |
| 2.2.2 小世界网络和无标度网络 | 第18-19页 |
| 2.3 城市轨道交通线网拓扑结构的构建 | 第19-22页 |
| 2.3.1 城市轨道交通线网结构模型 | 第19-21页 |
| 2.3.2 城市轨道交通线网结构模型的构建 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城市轨道交通线网基本结构单元分析 | 第23-30页 |
| 3.1 城市轨道交通线网基本结构单元 | 第23-24页 |
| 3.2 城市轨道交通线网基本结构单元分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 拓扑结构模型的构建 | 第24-25页 |
| 3.2.2 基本结构单元的分析指标 | 第25-26页 |
| 3.2.3 基本结构单元的指标分析 | 第26-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 城市轨道交通线网拓扑结构分析 | 第30-55页 |
| 4.1 城市轨道交通线网拓扑结构的宏观特征分析 | 第30-38页 |
| 4.1.1 宏观特征的分析指标 | 第30-32页 |
| 4.1.2 宏观特征的指标统计 | 第32页 |
| 4.1.3 宏观特征的指标分析 | 第32-38页 |
| 4.2 城市轨道交通线网拓扑结构的复杂网络特性分析 | 第38-47页 |
| 4.2.1 复杂网络特性的指标统计 | 第39页 |
| 4.2.2 复杂网络特性分析 | 第39-47页 |
| 4.3 城市轨道交通线网拓扑结构的稳定性分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 稳定性的影响因素 | 第47-48页 |
| 4.3.2 攻击方式的选择 | 第48页 |
| 4.3.3 稳定性模拟 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 城市轨道交通线网重点车站的识别 | 第55-69页 |
| 5.1 基于度、介数指标的城市轨道交通线网重点车站的识别 | 第55-57页 |
| 5.2 基于改进的PageRank算法的城市轨道交通线网重点车站的识别 | 第57-65页 |
| 5.2.1 传统的Pagerank算法 | 第57-59页 |
| 5.2.2 改进的PageRank算法 | 第59-60页 |
| 5.2.3 改进的PageRank算法在重点车站识别中的应用 | 第60-65页 |
| 5.3 城市轨道交通线网车站的聚类分析 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-87页 |
| 攻读学位期间获得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
