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公路路基路面快速检测技术应用研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究目的与意义第11页
    1.3 国内外研究现状第11-17页
        1.3.1 压实度快速检测研究现状第11-12页
        1.3.2 路基强度快速检测研究现状第12-14页
        1.3.3 路面快速无损检测研究现状第14-17页
    1.4 主要内容第17-18页
    1.5 技术路线第18-19页
第二章 项目依托公路基本概况调查第19-25页
    2.1 项目依托工程概况第19-21页
        2.1.1 项目依托工程第19-20页
        2.1.2 气候、水文、土质概况调查第20-21页
    2.2 路基路面快速检测区段的选择第21-22页
        2.2.1 路基检测区段的选择第21页
        2.2.2 路面检测区段的选择第21-22页
    2.3 兵团现有公路快速检测设备概况第22-23页
    2.4 小结第23-25页
第三章 路基路面压实度快速检测第25-38页
    3.1 EDG法快速检测路基压实度第25-33页
        3.1.1 EDG检测基本原理第25-26页
        3.1.2 EDG法检测基层压实度土模标定第26-27页
        3.1.3 EDG法与灌砂法检测结果对比第27-30页
        3.1.4 EDG与环刀法检测风积沙路基压实度第30-33页
    3.2 无核密度仪(2701-B)快速检测沥青面层压实度第33-37页
        3.2.1 无核密度仪(2701-B)检测原理第33-34页
        3.2.2 无核密度仪(2701-B)仪器标定第34-35页
        3.2.3 2701-B与钻芯取样法检测对照第35-37页
    3.3 小结第37-38页
第四章 路基路面弯沉快速检测第38-56页
    4.1 弯沉检测方法综述比较第38-39页
    4.2 车载式FWD快速检测弯沉第39-49页
        4.2.1 FWD检测砂砾石路基弯沉第39-42页
        4.2.2 FWD检测路面弯沉第42-49页
    4.3 激光自动弯沉仪第49-54页
        4.3.1 技术性能指标第49-50页
        4.3.2 测量原理第50-52页
        4.3.3 数据采集和设备比对第52-54页
    4.4 小结第54-56页
第五章 路面厚度无损检测第56-62页
    5.1 意大利探地雷达RIS-K2简介与原理第56-58页
    5.2 探地雷达快速检测路面厚度检测第58页
    5.3 探地雷达RIS-K2工程应用第58-61页
        5.3.1 沥青路面厚度检测数据分析第59-60页
        5.3.2 路基路面病害检测第60页
        5.3.3 道路检测过程中的影响因素第60-61页
        5.3.4 沥青面层厚度评定第61页
    5.4 小结第61-62页
第六章 路面平整度快速检测第62-69页
    6.1 平整度测定方法与设备第62页
    6.2 平整度评价指标第62-65页
        6.2.1 国际平整度指标IRI第62-63页
        6.2.2 行驶指数RN第63页
        6.2.3 剖面指标PI第63-64页
        6.2.4 路面功率谱密度(PSD)第64页
        6.2.5 直尺测定最大间隙与平整度标准差 σ第64-65页
    6.3 车载式激光平整度仪快速测量IRI第65-68页
        6.3.1 车载式激光式平整度仪简介第65页
        6.3.2 车载式激光式平整度仪检测原理第65-66页
        6.3.3 车载式激光平整度仪的应用第66-68页
    6.4 小结第68-69页
第七章 兵团公路路基路面快速检测评价指标体系第69-76页
    7.1 路基路面快速无损检测效益分析第69-71页
    7.2 国内路基路面检测评价指标体系第71-73页
    7.3 兵团公路路基路面检测评价指标体系第73-75页
    7.4 小结第75-76页
结论及创新点第76-78页
    1 主要结论第76-77页
    2 创新点第77-78页
参考文献第78-82页
致谢第82页

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