汽车配件供应链协同预测补货及业务协同系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及组织结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第12-14页 |
| 第2章 需求分析与总体解决方案 | 第14-26页 |
| 2.1 项目背景 | 第14页 |
| 2.2 配件供应链现状与不足 | 第14-15页 |
| 2.3 协同预测补货的必要性 | 第15-16页 |
| 2.4 配件供应链业务协同系统的功能需求分析 | 第16-21页 |
| 2.5 配件供应链业务协同系统的非功能性需求 | 第21页 |
| 2.6 系统总体解决方案 | 第21-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 供应链协同预测与补货技术 | 第26-41页 |
| 3.1 常见的预测方法 | 第26-28页 |
| 3.1.1 时间序列 | 第26-27页 |
| 3.1.2 因果预测 | 第27-28页 |
| 3.2 配件供应链协同预测方法研究 | 第28-36页 |
| 3.2.1 配件供应链销售预测方法研究 | 第30-34页 |
| 3.2.2 配件供应链订单预测方法研究 | 第34-36页 |
| 3.3 常见的补货策略 | 第36-38页 |
| 3.3.1 (s,Q)补货策略 | 第36-37页 |
| 3.3.2 (s,S)补货策略 | 第37页 |
| 3.3.3 (R,S)补货策略 | 第37-38页 |
| 3.3.4 (R,s,S)补货策略 | 第38页 |
| 3.4 配件供应链的补货技术研究 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 供应链业务协同系统的设计与实现 | 第41-62页 |
| 4.1 系统开发环境 | 第41页 |
| 4.2 系统主要目标 | 第41页 |
| 4.3 系统架构设计 | 第41-42页 |
| 4.4 系统功能设计 | 第42-45页 |
| 4.4.1 基础数据管理 | 第43页 |
| 4.4.2 库存管理 | 第43-44页 |
| 4.4.3 单据管理 | 第44-45页 |
| 4.4.4 系统设置 | 第45页 |
| 4.5 系统数据库设计 | 第45-51页 |
| 4.5.1 E-R图 | 第45-47页 |
| 4.5.2 详细表设计 | 第47-51页 |
| 4.6 系统的主要功能实现 | 第51-61页 |
| 4.6.1 登录功能实现 | 第51-53页 |
| 4.6.2 权限管理功能实现 | 第53页 |
| 4.6.3 数据库操作实现 | 第53-55页 |
| 4.6.4 单据管理功能实现 | 第55-56页 |
| 4.6.5 配件库存管理功能实现 | 第56-57页 |
| 4.6.6 基础数据功能实现 | 第57-58页 |
| 4.6.7 库存预测功能实现 | 第58-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目与发表的论文 | 第67页 |
