| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究问题的提出及意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 隧道塌方研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 岩爆研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 围岩大变形研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 隧道工程数值分析方法 | 第16-20页 |
| 1.4.1 常用研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 数值模拟方法 | 第17-20页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 营尔岭隧道工程概况及塌方处理措施 | 第21-31页 |
| 2.1 营尔岭隧道工程概况 | 第21-26页 |
| 2.1.1 荣乌高速公路简介 | 第21页 |
| 2.1.2 隧址区工程地质条件 | 第21-23页 |
| 2.1.3 隧道设计 | 第23-26页 |
| 2.2 隧道出口右洞YK104+242 处塌方 | 第26-27页 |
| 2.2.1 原设计情况 | 第26-27页 |
| 2.2.2 塌方概况 | 第27页 |
| 2.3 塌方处理措施 | 第27-31页 |
| 2.3.1 初步处理 | 第27-28页 |
| 2.3.2 管棚处理 | 第28-31页 |
| 3 深埋隧道塌方管棚支护数值模拟 | 第31-57页 |
| 3.1 有限元分析过程及Midas GTS NX简介 | 第31-35页 |
| 3.1.1 有限单元法的分析过程 | 第31-33页 |
| 3.1.2 Midas GTS NX简介 | 第33页 |
| 3.1.3 屈服准则 | 第33-34页 |
| 3.1.4 隧道施工阶段模拟分析的实现 | 第34-35页 |
| 3.2 管棚注浆加固区的数值模拟 | 第35-43页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.2.2 材料参数的确定 | 第36-37页 |
| 3.2.3 隧道开挖与支护模拟 | 第37-39页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第39-43页 |
| 3.3 管棚的数值模拟 | 第43-55页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第43-45页 |
| 3.3.2 计算工况及模拟方法 | 第45-46页 |
| 3.3.3 围岩压力及变形分析 | 第46-51页 |
| 3.3.4 隧道开挖面稳定性分析 | 第51-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 深埋隧道岩爆和围岩大变形分析 | 第57-70页 |
| 4.1 岩爆分析 | 第57-62页 |
| 4.1.1 岩爆判定依据 | 第57-58页 |
| 4.1.2 岩爆数值模拟分析 | 第58-62页 |
| 4.2 围岩大变形分析 | 第62-68页 |
| 4.2.1 围岩大变形判定依据 | 第62-65页 |
| 4.2.2 围岩大变形数值模拟分析 | 第65-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78-79页 |