| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 烧结机台车栏板的技术特性 | 第11-13页 |
| 1.2.1 烧结机台车栏板材质及结构 | 第11-12页 |
| 1.2.2 烧结机台车栏板的性能要求 | 第12页 |
| 1.2.3 烧结机台车栏板常见失效形式及原因 | 第12-13页 |
| 1.3 球墨铸铁的特点及应用概述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 球墨铸铁的性能及特点 | 第13-15页 |
| 1.3.2 球墨铸铁的主要应用领域 | 第15-16页 |
| 1.3.3 球墨铸铁在烧结机台车栏板上的应用 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 试验材料与方法 | 第18-24页 |
| 2.1 试验流程 | 第18-19页 |
| 2.2 试验材料 | 第19-20页 |
| 2.2.1 新型栏板的化学成分设计 | 第19页 |
| 2.2.2 新型栏板的结构设计 | 第19-20页 |
| 2.3 显微组织观察及球化率表征 | 第20页 |
| 2.4 力学性能测试 | 第20-21页 |
| 2.4.1 硬度实验 | 第20页 |
| 2.4.2 拉伸实验 | 第20-21页 |
| 2.4.3 冲击实验 | 第21页 |
| 2.5 热物性参数测定 | 第21-22页 |
| 2.5.1 线膨胀系数 | 第21页 |
| 2.5.2 弹性模量、切变模量和泊松比 | 第21-22页 |
| 2.5.3 导热系数和比热容 | 第22页 |
| 2.6 Thermo-Calc相图计算和ANSYS有限元模拟 | 第22-23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 原烧结机台车栏板组织特征及开裂机制分析 | 第24-34页 |
| 3.1 原栏板的伪二元平衡相图 | 第24-25页 |
| 3.2 原栏板显微组织及球化率表征 | 第25-26页 |
| 3.3 原栏板结构受力分析 | 第26-29页 |
| 3.4 原栏板热应力疲劳模拟及开裂机制分析 | 第29-32页 |
| 3.4.1 ANSYS模拟方法 | 第29-30页 |
| 3.4.2 原栏板热疲劳模拟 | 第30-32页 |
| 3.4.3 开裂机制分析 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 新型烧结机台车栏板的组织与性能 | 第34-42页 |
| 4.1 新型栏板的伪二元平衡相图 | 第34-35页 |
| 4.2 新型栏板显微组织特征 | 第35-38页 |
| 4.2.1 显微组织特征 | 第35-37页 |
| 4.2.2 球化率统计 | 第37-38页 |
| 4.3 新型栏板力学性能测试结果 | 第38-40页 |
| 4.3.1 布氏硬度测量结果 | 第38-39页 |
| 4.3.2 拉伸性能测量结果 | 第39-40页 |
| 4.3.3 室温冲击性能测量结果 | 第40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 新型台车栏板结构特征及热应力有限元模拟 | 第42-56页 |
| 5.1 新型栏板生产技术依据 | 第42-43页 |
| 5.2 热物性参数测量结果 | 第43-47页 |
| 5.2.1 线膨胀系数 | 第43页 |
| 5.2.2 弹性模量、切变模量、泊松比 | 第43-46页 |
| 5.2.3 导热系数、比热容 | 第46-47页 |
| 5.3 新型栏板结构特征 | 第47-51页 |
| 5.4 新型栏板热应力有限元模拟 | 第51-54页 |
| 5.4.1 栏板服役过程温度分布 | 第51-52页 |
| 5.4.2 栏板服役过程应力分布 | 第52-54页 |
| 5.4.3 耐裂机制分析 | 第54页 |
| 5.5 新型栏板使用情况 | 第54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |