| 中文摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 燃料电池 | 第11-13页 |
| 1.3 辅助能源 | 第13-15页 |
| 1.3.1 蓄电池储能 | 第14页 |
| 1.3.2 超级电容储能 | 第14-15页 |
| 1.3.3 超导储能 | 第15页 |
| 1.3.4 轮储能 | 第15页 |
| 1.4 国内外发展现状 | 第15-18页 |
| 1.4.1 国外燃料电池机车发展现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 我国燃料电池机车发展现状 | 第16-17页 |
| 1.4.3 双向DC/DC变换器现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本论文的意义 | 第18-19页 |
| 1.6 本设计的主要任务 | 第19-21页 |
| 第2章 双向DC/DC变换器硬件设计 | 第21-34页 |
| 2.1 拓扑选型 | 第21-24页 |
| 2.2 Buck/Boost型双向变换器工作原理 | 第24-28页 |
| 2.3 主电路结构与器件参数设计 | 第28-31页 |
| 2.3.1 输入熔断器 | 第29页 |
| 2.3.2 主接触器 | 第29页 |
| 2.3.3 充电限流电阻与充电接触器 | 第29页 |
| 2.3.4 差模电感和差模电容 | 第29-30页 |
| 2.3.5 低压端电容 | 第30页 |
| 2.3.6 输入电流传感器 | 第30页 |
| 2.3.7 主电感计算 | 第30-31页 |
| 2.3.8 开关管选择 | 第31页 |
| 2.3.9 高压端电容计算 | 第31页 |
| 2.4 结构布局 | 第31-34页 |
| 第3章 双向DC/DC变换器控制器设计 | 第34-42页 |
| 3.1 控制电路设计 | 第34-35页 |
| 3.2 控制方案设计 | 第35-40页 |
| 3.2.1 输出脉冲控制 | 第36-38页 |
| 3.2.2 其他控制 | 第38-40页 |
| 3.3 XE162FN单片机性能简介 | 第40-42页 |
| 第4章 双向DC/DC变换器的仿真分析 | 第42-65页 |
| 4.1 典型功率Buck方向运行仿真 | 第42-46页 |
| 4.2 典型功率Boost方向运行仿真 | 第46-49页 |
| 4.3 Boost方向负载突变仿真 | 第49-51页 |
| 4.4 小电压额定电流超级电容充电仿真 | 第51-54页 |
| 4.5 采用超级电容储能的内置简易能量管理运行仿真 | 第54-57页 |
| 4.6 额定电压小容量锂电池充电仿真 | 第57-60页 |
| 4.7 采用锂电池储能的内置简易能量管理运行仿真 | 第60-65页 |
| 第5章 上位机控制软件 | 第65-72页 |
| 5.1 上位机控制软件的程序结构 | 第65-66页 |
| 5.2 上位机软件说明 | 第66-72页 |
| 第6章 双向DC/DC变换器的实验分析 | 第72-82页 |
| 6.1 典型功率Buck方向运行实验 | 第72-73页 |
| 6.2 典型功率Boost方向运行实验 | 第73-75页 |
| 6.3 Boost方向负载突变实验 | 第75-76页 |
| 6.4 小电压额定电流超级电容充电实验 | 第76-78页 |
| 6.5 采用超级电容储能的内置简易能量管理运行实验 | 第78-79页 |
| 6.6 额定电压锂电池充电实验 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录1 控制板电路图 | 第87-88页 |
| 附录2 Matlab/Simulink仿真模型 | 第88-89页 |
| 附录3 双向DC/DC变换器实物 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表论文情况 | 第90页 |