掺氢策略对掺氢汽油机整车性能影响的数值模拟研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 物理量名称及符号表 | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 掺氢内燃机国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 内燃机燃烧模型 | 第17-20页 |
| 1.3.1 零维模型 | 第18页 |
| 1.3.2 准维模型 | 第18-19页 |
| 1.3.3 多维模型 | 第19-20页 |
| 1.4 整车仿真国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 掺氢汽油机燃油经济性模型 | 第23-45页 |
| 2.1 试验系统介绍 | 第23-25页 |
| 2.2 燃烧过程的准维数值模型建立 | 第25-39页 |
| 2.2.1 热力学模型 | 第25-28页 |
| 2.2.2 湍流卷吸模型 | 第28-31页 |
| 2.2.3 其他相关子模型 | 第31-33页 |
| 2.2.4 准维数值模型计算流程 | 第33页 |
| 2.2.5 不同工况下燃烧过程预测及分析 | 第33-39页 |
| 2.3 动力性能模型 | 第39-43页 |
| 2.3.1 掺氢内燃机油耗、功率、转矩计算 | 第39-42页 |
| 2.3.2 动力及燃油经济性预测结果及分析 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 不同掺氢控制策略及整车动力系统模型建立 | 第45-63页 |
| 3.1 整车不同掺氢控制策略仿真方案 | 第45-46页 |
| 3.2 CRUISE软件平台介绍 | 第46-48页 |
| 3.3 整车各模块建立 | 第48-58页 |
| 3.3.1 建模流程 | 第48页 |
| 3.3.2 整车相关子模块建立 | 第48-57页 |
| 3.3.3 信号连接 | 第57-58页 |
| 3.4 计算任务设置 | 第58-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 不同掺氢策略下整车燃油经济性的计算与分析 | 第63-71页 |
| 4.1 原机工作性能分析 | 第63-64页 |
| 4.2 不同掺氢控制策略对整车燃油经济性的影响 | 第64-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-71页 |
| 结论及展望 | 第71-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间主要学术成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
