| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 第2章 国内外研究现状综述 | 第14-24页 |
| 2.1 公交专用道研究现状综述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2 交通仿真模型综述 | 第17-21页 |
| 2.2.1 交通仿真模型分类 | 第17-19页 |
| 2.2.2 微观交通仿真模型的对比 | 第19-21页 |
| 2.3 交通流模型研究现状 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 快速路公交专用道概述 | 第24-32页 |
| 3.1 快速路公交专用道的基本概念 | 第24页 |
| 3.1.1 快速路公交专用道定义 | 第24页 |
| 3.1.2 快速路公交专用道设置原则 | 第24页 |
| 3.2 快速路公交专用道的设置形式 | 第24-27页 |
| 3.2.1 快速路公交专用道的设置形式 | 第24-26页 |
| 3.2.2 快速路公交专用道停靠站的设置形式 | 第26-27页 |
| 3.3 快速路公交专用道设置必要条件 | 第27-31页 |
| 3.3.1 道路必要条件 | 第27页 |
| 3.3.2 交通流必要条件 | 第27-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 快速路公交专用道设置对交通影响仿真分析 | 第32-48页 |
| 4.1 评价指标选取 | 第32-33页 |
| 4.2 仿真模型搭建 | 第33-38页 |
| 4.2.1 仿真平台 | 第33页 |
| 4.2.2 仿真建模 | 第33-38页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第38-42页 |
| 4.4 仿真后评价 | 第42-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 快速路公交专用道设置对交通影响对策研究 | 第48-62页 |
| 5.1 公交专用道施划后可能会出现的问题及应对措施 | 第48-52页 |
| 5.1.1 问题描述 | 第48页 |
| 5.1.2 应对措施 | 第48-49页 |
| 5.1.3 实例分析 | 第49-52页 |
| 5.2 公交专用道施划后部分应对措施仿真分析 | 第52-61页 |
| 5.2.1 匝道控制仿真 | 第52-57页 |
| 5.2.2 信息诱导仿真 | 第57-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |