摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
CONTENT | 第10-13页 |
第一章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 课题研究的背景与意义 | 第13-14页 |
1.2 发动机零件自动压装技术与有限元法接触问题研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 发动机零件自动压装技术的发展 | 第14-16页 |
1.2.2 有限元法分析接触问题国内外现状 | 第16-17页 |
1.3 有限元法及ANSYS软件二次开发 | 第17-20页 |
1.3.1 有限元法概述 | 第17-18页 |
1.3.2 ANSYS软件及其二次开发发展现状 | 第18-20页 |
1.4 本论文研究的主要内容 | 第20-21页 |
1.5 本章小结 | 第21-22页 |
第二章 发动机零件过盈配合压装过程分析系统总体方案设计 | 第22-32页 |
2.1 系统开发对象 | 第22-27页 |
2.1.1 发动机过盈配合的零部件 | 第22-23页 |
2.1.2 过盈配合的装配 | 第23-24页 |
2.1.3 全自动数控伺服压装机 | 第24-27页 |
2.2 分析计算系统 | 第27-29页 |
2.2.1 系统开发需求分析及方案确定 | 第28-29页 |
2.2.2 系统设计目标 | 第29页 |
2.3 系统总体方案设计 | 第29-31页 |
2.3.1 系统工作原理 | 第29-30页 |
2.3.2 系统总体框架 | 第30-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 发动机零件过盈配合压装理论与有限元分析 | 第32-47页 |
3.1 发动机过盈零件装配相关理论计算 | 第32-35页 |
3.1.1 发动机零件过盈配合压装过程建模 | 第32-33页 |
3.1.2 接触压力 | 第33-34页 |
3.1.3 压入力 | 第34-35页 |
3.2 某型发动机连杆衬套过盈装配接触压力与压入力计算 | 第35-36页 |
3.3 发动机零件压装有限元分析 | 第36-41页 |
3.3.1 接触问题概述 | 第36页 |
3.3.2 ANSYS接触问题 | 第36-38页 |
3.3.3 接触分析实常数与关键字 | 第38-40页 |
3.3.4 接触分析过盈量设置 | 第40-41页 |
3.4 某型发动机连杆衬套过盈装配仿真分析 | 第41-45页 |
3.4.1 连杆衬套有限元模型建立 | 第42-43页 |
3.4.2 接触对创建及求解 | 第43-44页 |
3.4.3 结果分析 | 第44-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-47页 |
第四章 基于发动机零件压装系统的ANSYS二次开发 | 第47-55页 |
4.1 ANSYS内嵌的二次开发技术 | 第47-49页 |
4.1.1 参数化编程APDL | 第47-48页 |
4.1.2 用户界面设计语言UIDL | 第48页 |
4.1.3 用户可编程特性UPFs | 第48-49页 |
4.2 基于VC++的ANSYS二次开发技术 | 第49-54页 |
4.2.1 VC++的ANSYS二次开发技术原理 | 第49-50页 |
4.2.2 接口设计 | 第50-51页 |
4.2.3 ANSYS运行结束预判断技术 | 第51-54页 |
4.3 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 发动机零件过盈配合压力装配过程分析计算系统 | 第55-71页 |
5.1 系统平台选择 | 第55-56页 |
5.1.1 系统硬件平台选择 | 第55页 |
5.1.2 系统软件平台选择 | 第55-56页 |
5.1.3 开发工具 | 第56页 |
5.2 系统的界面设计 | 第56-61页 |
5.2.1 APDL阅读转存界面设计 | 第56-57页 |
5.2.2 参数界面设计 | 第57-59页 |
5.2.3 运行界面设计 | 第59页 |
5.2.4 后处理界面设计 | 第59-61页 |
5.3 系统模块及主要程序设计 | 第61-64页 |
5.3.1 系统模块设计 | 第61-62页 |
5.3.2 主要程序段设计 | 第62-64页 |
5.4 系统分析APDL文件处理 | 第64-67页 |
5.4.1 压装分析APDL文件 | 第64-65页 |
5.4.2 求解结果处理 | 第65-67页 |
5.4.3 压装分析APDL文件验证 | 第67页 |
5.5 系统运行 | 第67-70页 |
5.6 本章小结 | 第70-71页 |
结论与展望 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
附录:连杆衬套类压装仿真有限元程序 | 第80-91页 |