列车调度员工作可靠性建模与分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与内容安排 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第15-17页 |
| 2 列车调度员工作分析及人因风险机理 | 第17-22页 |
| 2.1 调度工作概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 组织机构 | 第17页 |
| 2.1.2 职责范围 | 第17-19页 |
| 2.2 列车调度员工作特性分析 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 人因失误辨识方法与应用 | 第22-34页 |
| 3.1 人因失误定义及分类方法 | 第22-27页 |
| 3.1.1 人因失误定义 | 第22-23页 |
| 3.1.2 人因失误分类方法概述 | 第23-26页 |
| 3.1.3 人因失误分类方法评论 | 第26-27页 |
| 3.2 列车调度指挥认知行为模型 | 第27-30页 |
| 3.3 列车调度指挥人因失误辨识方法 | 第30-32页 |
| 3.4 应用分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 人的可靠性 | 第33页 |
| 3.4.2 人机交互可靠性 | 第33-34页 |
| 4 列车调度员行为形成因子分析 | 第34-61页 |
| 4.1 列车调度员PSF提取 | 第35-46页 |
| 4.1.1 PSF备选库建立 | 第35-39页 |
| 4.1.2 PSF筛选 | 第39-41页 |
| 4.1.3 PSF分类与修订 | 第41-43页 |
| 4.1.4 PSF全面性检验与完善 | 第43-44页 |
| 4.1.5 PSF体系构建 | 第44-46页 |
| 4.2 PSF递阶关系分析与影响力权重技算 | 第46-61页 |
| 4.2.1 分析原理与方法 | 第46-50页 |
| 4.2.2 PSF递阶关系分析 | 第50-57页 |
| 4.2.3 系统中行为形成因子影响力权重计算 | 第57-61页 |
| 5 列车调度员PSF问卷设计及人因失误概率量化 | 第61-85页 |
| 5.1 列车调度员PSF问卷设计 | 第61-65页 |
| 5.1.1 实际调查与分析步骤 | 第62页 |
| 5.1.2 调查问卷分析 | 第62-65页 |
| 5.2 列车调度指挥工作人员人因失误概率量化方法 | 第65-83页 |
| 5.2.1 计算原理与方法 | 第66-72页 |
| 5.2.2 人因失误贝叶斯网络构建 | 第72-79页 |
| 5.2.3 应用分析与贝叶斯推理 | 第79-83页 |
| 5.3 建议与改进后失误概率计算 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附表 | 第91-92页 |
