机载雷达非均匀检测和杂波抑制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 机载雷达信号模型和空时自适应处理原理 | 第20-36页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 机载雷达信号模型 | 第20-23页 |
| 2.3 空时自适应处理基本原理和方法 | 第23-24页 |
| 2.3.1 空时自适应处理基本原理 | 第23页 |
| 2.3.2 全空时自适应原理 | 第23-24页 |
| 2.4 降维和降秩空时自适应处理 | 第24-32页 |
| 2.4.1 EFA方法 | 第26-28页 |
| 2.4.2 多级维纳滤波器 | 第28-30页 |
| 2.4.3 EFA-MWF两级降维STAP方法 | 第30-32页 |
| 2.5 仿真实验 | 第32-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于前后向平滑的共轭梯度法 | 第36-50页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 基于前后向平滑的共轭梯度法 | 第36-40页 |
| 3.2.1 共轭梯度法 | 第36-39页 |
| 3.2.2 基于前后平滑的共轭梯度法 | 第39-40页 |
| 3.3 噪声功率估计方法研究 | 第40-45页 |
| 3.3.1 共轭梯度法的性能与迭代次数的关系 | 第40-41页 |
| 3.3.2 基于IAA的噪声功率估计 | 第41-43页 |
| 3.3.3 基于均值法的噪声功率估计 | 第43-45页 |
| 3.4 仿真实验 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 机载雷达非均匀检测方法研究 | 第50-64页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 干扰目标背景下的STAP性能分析 | 第50-52页 |
| 4.3 非均匀数据的判定和GIP非均匀检测器 | 第52-55页 |
| 4.3.1 非均匀数据的判定 | 第52页 |
| 4.3.2 GIP非均匀检测器 | 第52-55页 |
| 4.4 基于非均匀加权的广义内积非均匀检测方法 | 第55-57页 |
| 4.5 仿真数据与实测数据实验 | 第57-63页 |
| 4.5.1 仿真数据实验 | 第57-61页 |
| 4.5.2 实测数据实验 | 第61-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 工作总结 | 第64-65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
