| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第10-11页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第11-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-20页 |
| 2.1 散货港口调度的研究 | 第14-15页 |
| 2.2 港—公调度方面研究 | 第15-17页 |
| 2.3 Multi-agent粒子群算法的研究 | 第17页 |
| 2.4 粒子群算法用于车辆调度的研究 | 第17-18页 |
| 2.5 研究现状评述 | 第18-20页 |
| 第三章 大宗散货港—公调度协调优化问题研究 | 第20-30页 |
| 3.1 大宗散货港口 | 第20-23页 |
| 3.2 大宗散货港口作业流程及特点 | 第23-25页 |
| 3.3 大宗散货港—公调度系统概述 | 第25-29页 |
| 3.4 拟解决的关键性问题 | 第29-30页 |
| 第四章 Multi-agent粒子群算法设计 | 第30-44页 |
| 4.1 粒子群算法 | 第30-38页 |
| 4.2 基于Multi-agent的粒子群优化算法 | 第38-44页 |
| 第五章 港—公调度协调模型构建与案例研究 | 第44-64页 |
| 5.1 模型构建 | 第44-48页 |
| 5.2 模型综合分析 | 第48-51页 |
| 5.3 案例研究 | 第51-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文研究成果 | 第64页 |
| 6.2 论文局限性 | 第64-65页 |
| 6.3 进一步研究工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |