| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·自主创新的界定 | 第13-15页 |
| ·研究内容和结构 | 第15页 |
| ·研究思路和方法 | 第15-16页 |
| ·研究特色和新意 | 第16-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状综述 | 第18页 |
| ·国内研究现状综述 | 第18-19页 |
| ·国内外研究述评 | 第19-20页 |
| 3 汽车工业发展的国际经验借鉴 | 第20-33页 |
| ·中国汽车工业发展的路径 | 第20-22页 |
| ·改革开放以前（1953 年—1978 年）的全面复制 | 第20页 |
| ·改革开放到21 世纪初（1979 年—2000 年）的合资道路 | 第20-21页 |
| ·21 世纪初至今（2001 年—现在）的自主创新 | 第21-22页 |
| ·汽车工业发展的国际经验 | 第22-28页 |
| ·日本汽车工业发展的国际经验 | 第22-25页 |
| ·韩国汽车工业发展的国际经验 | 第25-27页 |
| ·巴西汽车工业发展历程 | 第27-28页 |
| ·国际汽车工业发展经验对中国的启示 | 第28-32页 |
| ·日本汽车工业自主创新对中国的启示 | 第28-30页 |
| ·韩国汽车工业自主创新对中国的启示 | 第30-31页 |
| ·巴西模式的教训及给我国的启示 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 中国汽车工业自主品牌的实证分析与案例分析 | 第33-44页 |
| ·中国汽车工业自主品牌的技术贡献率分析 | 第33-39页 |
| ·模型、方法与变量 | 第33-35页 |
| ·样本数据及处理 | 第35-37页 |
| ·参数估计及检验 | 第37-38页 |
| ·测算结果及分析 | 第38-39页 |
| ·奇瑞汽车案例分析 | 第39-43页 |
| ·奇瑞汽车发展历程 | 第39-41页 |
| ·奇瑞汽车创新模式 | 第41-42页 |
| ·奇瑞汽车劣势分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5 研究结论和建议 | 第44-49页 |
| ·主要研究结论 | 第44页 |
| ·政策建议 | 第44-48页 |
| ·支持自主品牌政策 | 第45-46页 |
| ·创新人才培养政策 | 第46-47页 |
| ·其他政策 | 第47-48页 |
| ·未来研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附：作者读研期间科研情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
