| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2 概念界定与研究对象阐释 | 第14-15页 |
| 1.2.1 概念解读 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究对象的阐释 | 第15页 |
| 1.3 研究综述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外相关理论的研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内相关理论的研究概况 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法及研究思路 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.5 研究框架 | 第20-21页 |
| 2 小城镇的建设与发展分析 | 第21-39页 |
| 2.1 小城镇建设发展历程 | 第21-25页 |
| 2.1.1 新中国成立前 | 第21-22页 |
| 2.1.2 新中国成立后 | 第22-23页 |
| 2.1.3 思辨：小城镇建设与传统小城镇发展 | 第23-25页 |
| 2.2 小城镇空间形态演变的一般规律 | 第25-30页 |
| 2.2.1 镇域层面 | 第26-27页 |
| 2.2.2 镇区层面 | 第27-28页 |
| 2.2.3 思辨：传统小城镇发展与旧城复兴 | 第28-30页 |
| 2.3 小城镇地域文化与特色培育要点 | 第30-34页 |
| 2.3.1 地域文化 | 第30-31页 |
| 2.3.2 特色培育 | 第31-33页 |
| 2.3.3 思辨：传统小城镇旧城复兴与特色培育 | 第33-34页 |
| 2.4 传统小城镇建设与发展思路 | 第34-38页 |
| 2.4.1 全面转型期的新型城镇化 | 第34-37页 |
| 2.4.2 新型城镇化背景下的传统小城镇建设发展思路 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 传统小城镇的旧城复兴困境分析 | 第39-52页 |
| 3.1 旧城复兴的理念演进 | 第39-44页 |
| 3.1.1 旧城遗产保护 | 第39-41页 |
| 3.1.2 旧城民生发展 | 第41-43页 |
| 3.1.3 启示：传统小城镇旧城同样需要保护与发展 | 第43-44页 |
| 3.2 传统小城镇旧城复兴的特殊困境 | 第44-48页 |
| 3.2.1 旧城复兴的内在困境 | 第44-45页 |
| 3.2.2 旧城复兴的外在困境 | 第45-47页 |
| 3.2.3 启示：针对传统小城镇旧城复兴特殊困境的路径探索 | 第47-48页 |
| 3.3 传统小城镇旧城的保护与发展,复兴之路的探索 | 第48-51页 |
| 3.3.1 传统小城镇旧城复兴的机遇 | 第48-50页 |
| 3.3.2 保护与发展,复兴之路的探索 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 “模式”在城镇化进程中的应用研究 | 第52-69页 |
| 4.1 城市模式学 | 第52-57页 |
| 4.1.1 城市模式学简述 | 第52-54页 |
| 4.1.2 JD模式的应用评价 | 第54-56页 |
| 4.1.3 启发：JD模式与传统小城镇 | 第56-57页 |
| 4.2 “模式”在城镇化进程中的应用研究 | 第57-64页 |
| 4.2.1 模式的概念与抽象表达 | 第57-58页 |
| 4.2.2 城镇化相关模式的研究 | 第58-63页 |
| 4.2.3 启发：笔者对于模式的理解 | 第63-64页 |
| 4.3 新型城镇化模式指引下的旧城复兴模式的发展方向 | 第64-67页 |
| 4.3.1 新型城镇化模式的特性指引 | 第64-65页 |
| 4.3.2 传统小城镇旧城复兴模式的发展方向 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 步行交通引导传统小城镇旧城复兴模式构建 | 第69-92页 |
| 5.1 步行交通的历史发展分析 | 第69-75页 |
| 5.1.1 城镇交通模式的历史发展演变 | 第69-72页 |
| 5.1.2 汽车时代下步行交通的回归 | 第72-74页 |
| 5.1.3 总结：传统小城镇旧城步行交通的发展 | 第74-75页 |
| 5.2 步行交通与旧城复兴的关联性研究 | 第75-79页 |
| 5.2.1 步行交通赖以运行的旧城空间载体 | 第75-77页 |
| 5.2.2 步行交通促进旧城复兴的优势体现 | 第77-78页 |
| 5.2.3 总结：步行交通引导传统小城镇旧城的复兴 | 第78-79页 |
| 5.3 “城镇村庄”理念的引入与案例借鉴 | 第79-83页 |
| 5.3.1 英国的“城镇村庄(Urban Village)”理念 | 第79-80页 |
| 5.3.2 博德斯莱—以城镇村庄为模式的更新项目 | 第80-82页 |
| 5.3.3 总结：“城镇村庄”与传统小城镇旧城复兴模式 | 第82-83页 |
| 5.4. 步行交通引导传统小城镇旧城复兴模式的构建 | 第83-91页 |
| 5.4.1 模式的组成要素与理想目标 | 第83-84页 |
| 5.4.2 模式构建的原则 | 第84页 |
| 5.4.3 模式构建的基础条件 | 第84-86页 |
| 5.4.4 模式构建的必备条件 | 第86-87页 |
| 5.4.5 模式构建的关键条件 | 第87-90页 |
| 5.4.6 运行模式的合理性评价与策略指引 | 第90-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 6 步行交通引导长辛店镇旧城复兴模式的策略应用实践 | 第92-107页 |
| 6.1 长辛店镇概况与建设发展思路 | 第92-97页 |
| 6.1.1 长辛店镇概况 | 第92-94页 |
| 6.1.2 长辛店镇建设发展思路 | 第94-96页 |
| 6.1.3 步行交通引导长辛店老镇旧城复兴模式的实践 | 第96-97页 |
| 6.2 旧城复兴模式的组成要素评价与理想目标期望 | 第97-103页 |
| 6.2.1 促进要素 | 第98-99页 |
| 6.2.2 阻碍要素 | 第99-100页 |
| 6.2.3 中性要素 | 第100-101页 |
| 6.2.4 旧城复兴模式的理想目标 | 第101-102页 |
| 6.2.5 步行交通引导长辛店老镇旧城复兴模式的提出 | 第102-103页 |
| 6.3 步行交通引导长辛店老镇旧城复兴模式的应用策略 | 第103-106页 |
| 6.3.1 着力巩固模式运行的基础条件 | 第103-104页 |
| 6.3.2 重点提高模式运行的必备条件 | 第104-105页 |
| 6.3.3 创新发展模式运行的关键条件 | 第105-106页 |
| 6.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 7 结语 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-117页 |
| 附录A | 第111-113页 |
| 附录B | 第113-117页 |
| 索引 | 第117-121页 |
| 作者简历 | 第121-125页 |
| 学位论文数据集 | 第125页 |
