基于模糊综合评价法的城市轨道交通PPP项目风险研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景、问题与意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 概念界定 | 第14-22页 |
| 1.2.1 PPP定义、周期安排及风险特点 | 第14-19页 |
| 1.2.2 城市轨道交通经济属性 | 第19-22页 |
| 1.3 研究方法、内容与框架 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第23页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第23-25页 |
| 2 文献综述 | 第25-33页 |
| 2.1 城市轨道交通项目风险 | 第25-27页 |
| 2.1.1 风险识别 | 第25-26页 |
| 2.1.2 风险量化 | 第26页 |
| 2.1.3 风险分担 | 第26-27页 |
| 2.2 PPP项目风险评价 | 第27-28页 |
| 2.2.1 特定领域风险评价 | 第27-28页 |
| 2.2.2 非特定领域风险评价 | 第28页 |
| 2.3 风险评价方法 | 第28-30页 |
| 2.3.1 多方法研究 | 第28-29页 |
| 2.3.2 特定项目适用方法研究 | 第29页 |
| 2.3.3 基于模糊综合评价法的风险评价 | 第29-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-33页 |
| 3 概念框架 | 第33-43页 |
| 3.1 风险引致机理分析 | 第34-39页 |
| 3.1.1 资产专用性特点引致违约风险 | 第34-35页 |
| 3.1.2 长期复杂性合约引致合同不完备风险 | 第35-37页 |
| 3.1.3 项目模式其他特点引致其他风险 | 第37-39页 |
| 3.2 风险表征机理分析 | 第39-43页 |
| 3.2.1 两维度风险表征 | 第39-40页 |
| 3.2.2 多维度风险表征 | 第40-43页 |
| 4 模糊综合评价模型构建 | 第43-55页 |
| 4.1 风险识别 | 第43-46页 |
| 4.2 问卷设计 | 第46页 |
| 4.3 关键风险筛选与排序 | 第46-47页 |
| 4.4 云模型引入 | 第47-49页 |
| 4.4.1 隶属云与数字特征 | 第48-49页 |
| 4.4.2 云规则发生器算法 | 第49页 |
| 4.5 模糊综合评价模型程序 | 第49-55页 |
| 5 S市地铁6号线项目风险评价 | 第55-67页 |
| 5.1 项目关键风险确定与分类 | 第55-58页 |
| 5.2 基于模糊综合评价模型的数据处理 | 第58-65页 |
| 5.2.1 隶属函数与权重的确定 | 第59-62页 |
| 5.2.2 关键风险与风险类别评价云的确定 | 第62-63页 |
| 5.2.3 项目综合评价云的确定 | 第63-65页 |
| 5.3 结果分析 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第67页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A | 第74-79页 |
| 附录B | 第79-85页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
