| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 引言 | 第14-25页 |
| 第一章 当前形势下北极航道治理面临的法律问题 | 第25-46页 |
| 第一节 基本研究范畴的界定 | 第25-29页 |
| 一、北极航道 | 第25-26页 |
| 二、北极航道治理 | 第26-28页 |
| 三、北极航道治理面临的法律问题 | 第28-29页 |
| 第二节 变化中的北极对北极航道治理的影响 | 第29-40页 |
| 一、自然环境变化促使北极航道治理提上日程 | 第30-33页 |
| 二、不同利益关切牵动北极航道治理法律规制的走向 | 第33-39页 |
| 三、法律制度碎片化对北极航道建规立制提出挑战 | 第39-40页 |
| 第三节 北极航道治理法律规制构建中应考虑的关键因素 | 第40-44页 |
| 一、兼顾环境利益和航行利益 | 第41-42页 |
| 二、兼顾航道沿岸国和使用国的利益 | 第42-44页 |
| 第四节 小结 | 第44-46页 |
| 第二章 北极航道的法律地位问题研析 | 第46-118页 |
| 第一节 相关国家的主张和争议焦点 | 第46-58页 |
| 一、加拿大的主张和举措 | 第46-53页 |
| 二、俄罗斯的主张和举措 | 第53-56页 |
| 三、其他国家的立场 | 第56-58页 |
| 第二节 沿岸国主张涉及的关键法理问题分析 | 第58-105页 |
| 一、扇形理论 | 第58-65页 |
| 二、历史性权利 | 第65-91页 |
| 三、直线基线 | 第91-105页 |
| 第三节 对北极航道相关海峡法律定位的思考 | 第105-115页 |
| 一、国际海峡制度是不同利益集团妥协的结果 | 第106-111页 |
| 二、北极航道相关海峡的法律定位及航行制度 | 第111-115页 |
| 第四节 小结 | 第115-118页 |
| 第三章 UNCLOS在北极航道治理中的适用分析 | 第118-149页 |
| 第一节 一般性规则在北极航道的适用 | 第118-123页 |
| 一、海洋划界是确定各国海上航行权的前提 | 第119-122页 |
| 二、海洋环境保护制度对船只污染的原则性规定 | 第122-123页 |
| 第二节 “冰封区域”条款在北极航道的适用问题 | 第123-132页 |
| 一、文本研读 | 第123-126页 |
| 二、产生背景 | 第126-129页 |
| 三、适用分析 | 第129-132页 |
| 第三节 沿岸国国内法与UNCLOS航行制度的协调问题 | 第132-146页 |
| 一、UNCLOS对不同法律地位海域适用的航行制度有别 | 第132-135页 |
| 二、加俄国内法规避UNCLOS航行制度另行建规立制 | 第135-146页 |
| 第四节 小结 | 第146-149页 |
| 第四章 IMO框架内法律规范在北极航道的适用分析 | 第149-180页 |
| 第一节 一般性法律规范在北极航道的适用分析 | 第149-167页 |
| 一、航行安全与搜救规则在北极航道的适用 | 第149-155页 |
| 二、船舶污染防治规范在北极航道的适用 | 第155-165页 |
| 三、海员培训规范在北极航道的适用 | 第165-167页 |
| 第二节 极地航行专门规范在北极航道的适用分析 | 第167-173页 |
| 一、非拘束力的指南或文件 | 第168页 |
| 二、拘束力规则 | 第168-173页 |
| 第三节 IMO框架内法律规范对北极区域协定的影响 | 第173-179页 |
| 一、北极理事会在北极事务中的作用日渐凸显 | 第174-175页 |
| 二、IMO为北极理事会制定拘束力协定提供支撑 | 第175-179页 |
| 第四节 小结 | 第179-180页 |
| 第五章 北极航道治理面临的法律问题解决途径探析 | 第180-203页 |
| 第一节 以合作共赢为目标多边协商和探索共管途径 | 第180-189页 |
| 一、以现有规制为基础 | 第180-183页 |
| 二、借鉴既有模式 | 第183-186页 |
| 三、探索共管途径 | 第186-189页 |
| 第二节 以法律途径解决北极航道问题的可行性分析 | 第189-202页 |
| 一、诉讼程序 | 第190-193页 |
| 二、仲裁程序 | 第193-198页 |
| 三、咨询意见 | 第198-202页 |
| 第三节 小结 | 第202-203页 |
| 第六章 中国在北极航道治理法律秩序构建中的角色思考 | 第203-224页 |
| 第一节 客观定位中国在北极航道的利益 | 第203-209页 |
| 一、经济利益 | 第203-205页 |
| 二、环境利益 | 第205-206页 |
| 三、科研利益 | 第206-207页 |
| 四、安全利益 | 第207-209页 |
| 第二节 积极参与北极航道法律秩序构建 | 第209-213页 |
| 一、以国际法律机制为平台参加规则制定 | 第210-211页 |
| 二、积极发挥北极理事会观察员国作用 | 第211-213页 |
| 第三节 以适当身份参与北极航道治理 | 第213-222页 |
| 一、北极航道合作共赢的推动者 | 第213-218页 |
| 二、北极航道和平利用的倡导者 | 第218-220页 |
| 三、环境保护和航行利益的平衡者 | 第220-222页 |
| 第四节 小结 | 第222-224页 |
| 结论 | 第224-229页 |
| 参考文献 | 第229-247页 |
| 附录 环北极国家加入相关国际公约的情况 | 第247-250页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第250-252页 |
| 致谢 | 第252-253页 |
| 作者简介 | 第253页 |
