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电气化铁路电缆牵引网研究

摘要第6-8页
abstract第8-9页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题的提出第12-13页
    1.2 国内外研究现状分析第13-19页
    1.3 研究对象和研究内容第19-20页
    1.4 本文章节安排第20-22页
第2章 电缆牵引网建模第22-44页
    2.1 引言第22页
    2.2 新型电缆牵引供电系统结构第22-25页
        2.2.1 中心牵引变电所第23-24页
        2.2.2 电缆牵引网第24-25页
    2.3 电缆牵引网参数求解第25-33页
        2.3.1 电缆屏蔽层的接地方式第25-26页
        2.3.2 电缆参数求解第26-30页
        2.3.3 牵引网参数求解第30-33页
        2.3.4 牵引变压器参数求解第33页
    2.4 电缆牵引网等效模型第33-36页
        2.4.1 归算到110kV侧的等效简化电路第34-36页
        2.4.2 归算到27.5kV侧的等效简化电路第36页
    2.5 电缆牵引网潮流模型第36-38页
        2.5.1 容性电流的计算第36-37页
        2.5.2 电缆线路末端电压计算第37-38页
    2.6 基于多导体分析的电缆系统参数矩阵计算第38-41页
        2.6.1 电缆系统的多导体传输线建模第38-39页
        2.6.2 描述电缆系统的参数矩阵第39-40页
        2.6.3 描述电缆屏蔽层交叉互联的参数矩阵第40-41页
    2.7 潮流模型精确性的验证第41-43页
    2.8 本章小结第43-44页
第3章 电缆牵引网电气特性分析第44-70页
    3.1 引言第44页
    3.2 电流流通路径及短供电回路电流分配规律第44-46页
    3.3 等效阻抗特性曲线第46-47页
    3.4 电缆牵引网的费兰梯效应第47-59页
        3.4.1 费兰梯效应第47页
        3.4.2 费兰梯效应的影响因素第47-55页
        3.4.3 实验验证第55-59页
    3.5 电缆牵引网供电能力研究第59-69页
        3.5.1 京沪高铁第59-64页
        3.5.2 重载铁路第64-69页
    3.6 本章小结第69-70页
第4章 电缆牵引网的短路特性第70-83页
    4.1 引言第70页
    4.2 基于分段电缆法的电缆系统短路特性分析第70-78页
        4.2.1 分段电缆法第70-71页
        4.2.2 基于分段电缆法的电缆系统短路特性分析第71-78页
    4.3 基于故障相电缆分析法的电缆系统短路计算第78-82页
        4.3.1 故障相电缆分析法第78-80页
        4.3.2 基于故障相电缆分析法的电缆系统短路计算第80-81页
        4.3.3 故障电流随短路位置的变化规律第81-82页
    4.4 本章小结第82-83页
第5章 低电压启动的电流差动保护第83-97页
    5.1 引言第83页
    5.2 短路特性第83-88页
        5.2.1 单相接地短路第83-85页
        5.2.2 两相之间短路第85-88页
    5.3 横差电流与纵差电流第88页
        5.3.1 横差电流第88页
        5.3.2 纵差电流第88页
    5.4 低电压启动的电流差动保护第88-91页
        5.4.1 保护动作原则第89页
        5.4.2 整定计算第89-91页
    5.5 低电压启动的电流差动保护方案有效性验证第91-95页
        5.5.1 单相接地短路第91-93页
        5.5.2 电缆两相之间短路第93-95页
    5.6 本章小结第95-97页
结论与展望第97-99页
致谢第99-100页
参考文献第100-107页
附录第107-110页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第110-111页

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