高速铁路风积土地基振陷变形及隔振措施研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·土体液化机理研究 | 第11页 |
| ·土的动力学试验研究 | 第11-13页 |
| ·模拟计算研究 | 第13页 |
| ·当前研究主要存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·预期研究成果 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 风积土基本土工试验 | 第16-28页 |
| ·风积土天然密度、含水量和干密度试验 | 第16-18页 |
| ·风积土比重试验 | 第18-19页 |
| ·风积土指标换算 | 第19-20页 |
| ·风积土颗粒分析试验 | 第20-22页 |
| ·风积土界限含水率试验 | 第22-23页 |
| ·风积土标准固结试验 | 第23-25页 |
| ·风积土直接剪切试验 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 风积土振动三轴试验 | 第28-54页 |
| ·振动三轴试验原理 | 第28-29页 |
| ·仪器组成及工作原理 | 第29-30页 |
| ·试验前准备工作 | 第30-33页 |
| ·试样的制备与安装 | 第30-32页 |
| ·传感器读数清零 | 第32-33页 |
| ·注意事项 | 第33页 |
| ·试验方案 | 第33-35页 |
| ·试验步骤 | 第35-38页 |
| ·试样饱和 | 第35-36页 |
| ·试样固结 | 第36-37页 |
| ·振动试验 | 第37-38页 |
| ·试验结果与分析 | 第38-50页 |
| ·模拟列车荷载的动三轴试验 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 高速铁路风积土地基隔振措施研究 | 第54-62页 |
| ·减振隔振措施研究现状 | 第54-55页 |
| ·当前隔振措施存在的问题 | 第55页 |
| ·板桩结构路基的特点及分类 | 第55-57页 |
| ·风积土地基CFG-“皿”型箱板隔振结构设计 | 第57-61页 |
| ·结构设计方法 | 第57-58页 |
| ·结构选型与尺寸参数拟定 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 基于Midas GTS的数值模拟分析 | 第62-76页 |
| ·有限元原理及Midas GTS简介 | 第62-63页 |
| ·模拟参数的确定 | 第63-64页 |
| ·特征值分析 | 第64-66页 |
| ·阻尼系数及列车时程荷载确定 | 第66-67页 |
| ·模拟结果分析 | 第67-72页 |
| ·CFG-“皿”型箱板隔振效果及影响因素分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
