致谢 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
1 绪论 | 第10-25页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-21页 |
·深基坑支护结构设计研究 | 第15-17页 |
·深基坑施工技术研究 | 第17-18页 |
·深基坑变形与监测研究 | 第18-19页 |
·深基坑数值模拟研究 | 第19-21页 |
·存在问题 | 第21-23页 |
·设计阶段存在的问题 | 第21-22页 |
·施工阶段存在问题 | 第22-23页 |
·主要研究内容及技术路线 | 第23-25页 |
·主要研究内容 | 第23-24页 |
·技术路线 | 第24-25页 |
2 地铁车站深基坑开挖与支护理论分析 | 第25-45页 |
·常规土压力计算理论 | 第25-29页 |
·经典土压力理论—郎肯(Rankine)土压力理论 | 第25-28页 |
·经典土压力理论—库仑(Coulomb)土压力理论 | 第28-29页 |
·考虑时空效应的土压力计算理论 | 第29-35页 |
·深基坑坑壁的土体破坏模型 | 第29-30页 |
·考虑时空效应的土压力计算假设 | 第30-31页 |
·考虑时空效应的土压力计算 | 第31-35页 |
·空间效应影响系数 | 第35-36页 |
·拉裂-剪切三维破坏模型的空间效应影响系数 | 第35-36页 |
·纯剪切三维破坏模型的空间效应影响系数 | 第36页 |
·地铁车站深基坑变形机理分析 | 第36-40页 |
·基坑底部土体回弹 | 第37-38页 |
·围护结构体系的变形 | 第38-39页 |
·基坑周围土体变形 | 第39-40页 |
·地铁车站深基坑变形影响因素分析 | 第40-44页 |
·固有因素影响 | 第41页 |
·设计因素影响 | 第41-43页 |
·施工因素影响 | 第43-44页 |
·小结 | 第44-45页 |
3 车站工程概况及支护结构设计 | 第45-52页 |
·工程概况 | 第45-46页 |
·地质概况 | 第46-47页 |
·工程地质条件 | 第46-47页 |
·水文地质条件 | 第47页 |
·基坑支护参数 | 第47-48页 |
·主要工程材料 | 第47-48页 |
·基坑降水 | 第48页 |
·作用荷载 | 第48页 |
·围护结构断面计算 | 第48-51页 |
·计算原理 | 第48页 |
·围护结构设计基本信息 | 第48-50页 |
·围护结构设计 | 第50-51页 |
·小结 | 第51-52页 |
4 有限差分软件FLAC3D简介及模型建立 | 第52-56页 |
·有限差分软件FLAC3D简介 | 第52-53页 |
·有限差分软件FLAC3D由来 | 第52页 |
·FLAC3D的应用范围 | 第52页 |
·FLAC3D计算原理和求解过程 | 第52-53页 |
·模型建立 | 第53-55页 |
·FLAC3D基坑模拟基本方法 | 第53-54页 |
·基坑模型建立 | 第54-55页 |
·小结 | 第55-56页 |
5 地铁车站深基坑开挖模拟分析 | 第56-66页 |
·基坑底部土体位移分析 | 第57-59页 |
·基坑周围土体沉降分析 | 第59-61页 |
·基坑长边方向土体沉降分析 | 第59-60页 |
·模拟结果与实际监测结果对比分析 | 第60-61页 |
·内支撑轴力分析 | 第61-63页 |
·混凝土撑在不同工况下的轴力分析 | 第61-62页 |
·第二道撑在不同工况下的轴力分析 | 第62-63页 |
·围护结构水平侧移分析 | 第63-64页 |
·长边中段水平侧移分析 | 第63-64页 |
·模拟结果与监测结果对比分析 | 第64页 |
·小结 | 第64-66页 |
6 不同施工方案对基坑变形的影响 | 第66-72页 |
·不同开挖层厚度所产生的影响 | 第66-68页 |
·基坑周围土体沉降影响 | 第66-67页 |
·围护结构水平侧移影响 | 第67-68页 |
·不同开挖段宽度所产生的影响 | 第68-71页 |
·基坑周围土体沉降影响 | 第69-70页 |
·围护结构水平侧移影响 | 第70-71页 |
·小结 | 第71-72页 |
结论 | 第72-73页 |
展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
作者简历 | 第77-79页 |
学位论文数据集 | 第79页 |