城市电动汽车充电站选址与定容方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·EV的充、放电模式 | 第10-13页 |
| ·常规充电模式 | 第10-11页 |
| ·快速充电模式 | 第11-12页 |
| ·V2G模式 | 第12-13页 |
| ·EV充电站规划研究现状 | 第13-15页 |
| ·充、放电需求特性的研究现状 | 第13页 |
| ·EV充电站选址与定容研究现状 | 第13-14页 |
| ·EV充电站研究中待解决的问题 | 第14-15页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 充电需求、放电需求特性的研究方法 | 第17-40页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·蒙特卡洛法在充、放电需求特性研究中的适用性分析 | 第17-18页 |
| ·充电需求特性模型 | 第18-26页 |
| ·常规充电需求特性模型 | 第18-23页 |
| ·快速充电需求特性模型 | 第23-26页 |
| ·放电需求特性模型 | 第26-35页 |
| ·经济学需求函数在放电需求研究中的适应性分析 | 第26-27页 |
| ·EV放电需求特性模型 | 第27-35页 |
| ·算例分析 | 第35-39页 |
| ·常规充电需求仿真 | 第35-37页 |
| ·快速充电需求仿真 | 第37页 |
| ·放电需求仿真 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 充、放电需求的最优时段及电价研究 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·最优时段的常规充电需求特性模型 | 第41-43页 |
| ·最优充电时段模型 | 第41-42页 |
| ·用户响应度模型 | 第42-43页 |
| ·最优充、放时段及电价模型 | 第43-45页 |
| ·算例分析 | 第45-49页 |
| ·无V2G的最优充电时段仿真 | 第45-46页 |
| ·计及V2G的最优时段及电价仿真 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 EV充电站选址与定容方法研究 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·伏罗诺伊图在充电站规划中的适用性分析 | 第50-54页 |
| ·伏罗诺伊图的适用性分析 | 第50-51页 |
| ·常规伏罗诺伊图的原理 | 第51-52页 |
| ·加权伏罗诺伊图的原理 | 第52-54页 |
| ·EV充电站选址与定容模型 | 第54-63页 |
| ·宏观规划模型 | 第54-55页 |
| ·EV充电站选址模型 | 第55-60页 |
| ·EV充电站定容模型 | 第60-63页 |
| ·算例分析 | 第63-70页 |
| ·宏观规划仿真分析 | 第63-64页 |
| ·EV充电站选址仿真 | 第64-69页 |
| ·EV充电站定容仿真 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78页 |
