某牵引车车架多目标拓扑优化设计与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·车架优化国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 拓扑优化理论 | 第17-23页 |
| ·拓扑优化的原理 | 第17-18页 |
| ·拓扑优化常用方法 | 第18-19页 |
| ·均匀化方法 | 第18页 |
| ·变厚度法 | 第18-19页 |
| ·变密度法 | 第19页 |
| ·多目标拓扑优化方法 | 第19-22页 |
| ·线性加权法 | 第20页 |
| ·折衷规划法 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车架多目标拓扑优化设计 | 第23-41页 |
| ·拓扑优化模型的建立 | 第23-29页 |
| ·车架拓扑优化初始几何模型的建立 | 第23-24页 |
| ·拓扑优化初始网格模型 | 第24页 |
| ·定义材料和属性 | 第24-25页 |
| ·确定载荷与约束 | 第25-29页 |
| ·车架多目标拓扑优化目标函数 | 第29-37页 |
| ·静载多工况刚度拓扑优化目标函数 | 第29-34页 |
| ·振动固有频率拓扑优化目标函数 | 第34页 |
| ·同时考虑刚度和频率要求的多目标拓扑优化目标函数 | 第34-37页 |
| ·多目标拓扑优化在软件中的实现 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 拓扑优化车架有限元分析 | 第41-67页 |
| ·拓扑优化车架三维模型的建立 | 第41-46页 |
| ·车架纵梁结构的确定 | 第41-42页 |
| ·车架横梁结构的确定 | 第42-45页 |
| ·车架纵横梁连接形式的确定 | 第45页 |
| ·横梁和纵梁的固定方式 | 第45-46页 |
| ·有限元分析 | 第46-59页 |
| ·有限元模型的建立 | 第46-51页 |
| ·拓扑优化车架静力学分析 | 第51-55页 |
| ·拓扑优化车架模态分析 | 第55-59页 |
| ·拓扑优化新车架与原车架对比分析 | 第59-65页 |
| ·原车架有限元分析 | 第59-63页 |
| ·拓扑优化车架与原车架对比分析结果 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 尺寸优化设计 | 第67-77页 |
| ·尺寸优化设计 | 第67-69页 |
| ·尺寸优化车架有限元分析 | 第69-76页 |
| ·尺寸优化车架静力学分析 | 第69-72页 |
| ·尺寸优化后车架模态分析 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
