| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·钢-混凝土组合梁桥的发展简史及现状 | 第10-12页 |
| ·钢-混凝土组合梁桥的发展简史 | 第10-11页 |
| ·我国钢-混凝土组合梁桥的发展现状 | 第11-12页 |
| ·相关领域的研究现状 | 第12-18页 |
| ·钢-混凝土组合梁施工阶段主梁应力状态 | 第12-14页 |
| ·施工阶段动力特性分析 | 第14-15页 |
| ·温度场及温度效应 | 第15-18页 |
| ·本文工程背景和主要研究内容 | 第18-21页 |
| ·工程背景 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 钢-混凝土组合梁桥施工过程中的主梁应力状态研究 | 第21-39页 |
| ·施工过程简述 | 第21-23页 |
| ·施工方案 | 第21-23页 |
| ·施工阶段的划分 | 第23页 |
| ·施工全过程数值模拟 | 第23-24页 |
| ·技术标准 | 第23-24页 |
| ·材料 | 第24页 |
| ·计算方法及假定 | 第24页 |
| ·有限元模型建立 | 第24页 |
| ·施工过程静力分析 | 第24-26页 |
| ·施工过程中组合梁的应力状态分析 | 第26-37页 |
| ·应力测试仪器及测点布置 | 第26-29页 |
| ·测试工况划分及应力分析 | 第29-30页 |
| ·应力测试结果 | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 钢-混凝土组合梁桥施工阶段动力特性研究 | 第39-57页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·施工阶段动力特性数值分析 | 第39-44页 |
| ·动力特性分析工况划分与模型建立 | 第39-42页 |
| ·动力特性分析结果 | 第42-44页 |
| ·基于环境激励的模态参数分析 | 第44-54页 |
| ·频域分解法 | 第44-45页 |
| ·振动信号采集及预处理 | 第45-49页 |
| ·识别结果 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-57页 |
| 第4章 钢-混凝土组合梁桥温度场研究 | 第57-67页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·测试仪器及测点布置 | 第57-59页 |
| ·测点布置 | 第57-58页 |
| ·测试仪器 | 第58-59页 |
| ·测试结果及分析 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 钢-混凝土组合梁桥温度梯度模式及温度效应研究 | 第67-75页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·温度梯度的确定及对比分析 | 第67-71页 |
| ·最不利温度梯度的确定 | 第67-71页 |
| ·温度梯度模式的对比分析 | 第71页 |
| ·不同温度梯度模式下实桥温度效应的有限元模拟 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |