动车组司机操控信息分析系统开发应用研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·需求分析 | 第12-13页 |
| ·动车组司机操控信息采集需求 | 第12-13页 |
| ·动车组司机操控信息实时监控需求 | 第13页 |
| ·动车组司机操控信息转储分析需求 | 第13页 |
| ·现状分析 | 第13-14页 |
| ·列控设备动态监测系统 | 第13-14页 |
| ·无线数据传输装置 | 第14页 |
| ·机车综合无线通信设备 | 第14页 |
| ·现有相关研究 | 第14-16页 |
| ·动车组司机作业安全评价研究 | 第14页 |
| ·动车组信息化发展 | 第14-15页 |
| ·信息技术在铁路行车安全中的应用 | 第15页 |
| ·LKJ 技术及运行记录数据的综合应用 | 第15-16页 |
| ·国外相关研究 | 第16页 |
| ·方案提出 | 第16-17页 |
| ·车载方案 | 第16页 |
| ·地面方案 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 EOAS 的设计与开发 | 第18-36页 |
| ·研制过程简述 | 第18页 |
| ·技术方案 | 第18-22页 |
| ·方案可行性分析 | 第18-19页 |
| ·DMS 设备组成及工作原理 | 第19-20页 |
| ·基于 DMS 平台的 EOAS 方案 | 第20-21页 |
| ·系统总体架构 | 第21-22页 |
| ·系统组成及信息处理流程 | 第22-28页 |
| ·系统组成 | 第22-24页 |
| ·系统信息处理流程 | 第24-26页 |
| ·系统信息数据 | 第26-28页 |
| ·系统功能 | 第28-32页 |
| ·信息实时图形化显示功能 | 第28-29页 |
| ·安全项点实时智能分析功能 | 第29页 |
| ·安全项点实时分类统计功能 | 第29-30页 |
| ·历史信息查询功能 | 第30-31页 |
| ·分析统计报表自动生成功能 | 第31页 |
| ·运行数据文件导出功能 | 第31-32页 |
| ·系统运用及存在的问题 | 第32-36页 |
| ·系统运用管理主要工作 | 第32页 |
| ·系统运用案例 | 第32-35页 |
| ·系统存在的问题 | 第35-36页 |
| 3 EOAS 优化升级 | 第36-57页 |
| ·EOAS 扩展信息需求 | 第36-37页 |
| ·EOAS 扩展信息可行性调研 | 第37-39页 |
| ·优化升级过程 | 第39页 |
| ·优化升级方案 | 第39-41页 |
| ·系统架构方案 | 第39-40页 |
| ·信息扩展方案 | 第40-41页 |
| ·系统组成及信息处理流程 | 第41-51页 |
| ·系统组成 | 第41-46页 |
| ·信息处理流程 | 第46-50页 |
| ·信息流向 | 第50-51页 |
| ·系统功能 | 第51-57页 |
| ·实时监控功能 | 第52页 |
| ·转储分析功能 | 第52-56页 |
| ·音视频文件检索分析功能 | 第56-57页 |
| 4 升级版 EOAS 应用研究 | 第57-61页 |
| ·退勤检索分析 | 第57页 |
| ·日勤综合分析 | 第57页 |
| ·专题深入分析 | 第57页 |
| ·音视频抽查分析 | 第57-58页 |
| ·实时监控重点分析 | 第58页 |
| ·分析结果运用 | 第58页 |
| ·运用分析案例 | 第58-61页 |
| ·始发站开车前列控车载设备参数输入分析 | 第58-59页 |
| ·开车“三要素”分析 | 第59页 |
| ·停车操作分析 | 第59-60页 |
| ·音视频文件检索分析 | 第60-61页 |
| 5 结论及下一步工作 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·下一步工作 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录F 作者简历及科研成果清单 | 第64-65页 |
| 附录G 学位论文数据集页 | 第65-66页 |
| 详细摘要 | 第66-80页 |
