城市浅埋软弱围岩地铁隧道施工引起的地表沉降及控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第11-14页 |
| ·隧道开挖引起的地表沉降研究现状 | 第11-12页 |
| ·沉降控制措施的研究现状 | 第12-14页 |
| ·现阶段研究存在的问题 | 第14页 |
| ·论文研究内容及方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道开挖引起的地层移动机理及沉降规律 | 第17-34页 |
| ·隧道开挖引起的地层移动机理 | 第17-22页 |
| ·地层初始应力状态的改变 | 第17-19页 |
| ·地层损失理论 | 第19页 |
| ·土体固结沉降 | 第19-22页 |
| ·浅埋暗挖法施工引起的地层沉降规律 | 第22-33页 |
| ·开挖工作面稳定性分析 | 第22-23页 |
| ·地表沉降的横向变形规律 | 第23-30页 |
| ·地表沉降的纵向变化规律 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 隧道开挖引起的地表沉降控制措施研究 | 第34-46页 |
| ·地表沉降的控制原理及对策 | 第34-37页 |
| ·地表沉降的控制原理 | 第34-35页 |
| ·地表沉降的控制对策 | 第35-37页 |
| ·地表沉降控制标准的确定 | 第37-40页 |
| ·按地面环境要求确定沉降控制标准 | 第38页 |
| ·按地层与结构稳定要求确定沉降控制标准 | 第38页 |
| ·地面沉降容许值的确定 | 第38-40页 |
| ·地表沉降的控制方法及其沉降控制效果 | 第40-45页 |
| ·地层预加固法及其沉降控制效果 | 第40-43页 |
| ·不同开挖方法及其沉降控制效果 | 第43-44页 |
| ·不同支护类型及其沉降控制效果 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 重庆地铁 1 号线石歇区间隧道数值模拟 | 第46-65页 |
| ·ANSYS 简介及其分析理论 | 第46-51页 |
| ·ANSYS 软件在地下工程中的应用 | 第46页 |
| ·Drucker - Prager 模型 | 第46-49页 |
| ·有限单元法 | 第49-51页 |
| ·石歇区间隧道工程概况 | 第51-53页 |
| ·工程介绍 | 第51-52页 |
| ·工程及水文地质情况 | 第52-53页 |
| ·数值计算模型及模拟开挖步序 | 第53-56页 |
| ·数值计算模型确定 | 第53-55页 |
| ·各个工法开挖步序 | 第55-56页 |
| ·不同开挖方法数值模拟 | 第56-64页 |
| ·上下台阶法数值模拟 | 第56-57页 |
| ·CRD 法数值模拟 | 第57-60页 |
| ·双侧壁导坑法数值模拟 | 第60-62页 |
| ·三种开挖方法对比分析 | 第62-63页 |
| ·地层预加固法数值模拟 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 石歇区间隧道施工引起的沉降及控制研究 | 第65-80页 |
| ·施工情况介绍 | 第65-68页 |
| ·监测体系 | 第68-71页 |
| ·监控量测的意义 | 第68-69页 |
| ·区间隧道监测的项目 | 第69页 |
| ·监测方案 | 第69-71页 |
| ·区间隧道开挖引起的沉降分析 | 第71-78页 |
| ·横向沉降分析 | 第71-75页 |
| ·纵向沉降分析 | 第75-78页 |
| ·沉降控制效果分析 | 第78-79页 |
| ·监测数据分析结果与数值模拟结果对比分析 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |
