摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
1 引论 | 第12-18页 |
·选题背景 | 第12-14页 |
·汽车的发展历程 | 第12页 |
·车型分类 | 第12-13页 |
·现代汽车的设计方法 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-15页 |
·本课题研究方法与内容 | 第15-17页 |
·研究方法 | 第15-16页 |
·研究内容 | 第16-17页 |
·研究的目的及意义 | 第17-18页 |
2 汽车轮毂的外观造型的演变 | 第18-28页 |
·汽车车轮的雏形 | 第18-20页 |
·汽车诞生早期的车轮 | 第20-21页 |
·“自行车式”轮辐的车轮 | 第20-21页 |
·钢质轮毂 | 第21页 |
·铝合金轮毂 | 第21-22页 |
·现代铝合金轮毂的迅速变革 | 第22-25页 |
·常见铝合金轮毂的造型 | 第22页 |
·新铝合金轮毂的造型 | 第22页 |
·现代铝合金轮毂的色彩 | 第22-23页 |
·现代汽车轮毂的材质 | 第23-24页 |
·新概念汽车轮毂的出现 | 第24-25页 |
·汽车轮毂的演变因素 | 第25-26页 |
·重视人性化设计理念 | 第25页 |
·与轿车车身的外观造型相协调 | 第25-26页 |
·高科技的融入 | 第26页 |
·本章小结 | 第26-28页 |
3 轿车轮毂的造型设计 | 第28-38页 |
·轿车轮毂造型设计的组成要素 | 第28页 |
·工业产品的造型语言符号 | 第28-30页 |
·形态符号 | 第28-29页 |
·色彩符号 | 第29-30页 |
·材质符号 | 第30页 |
·轿车轮毂造型设计中的形式美法则 | 第30-31页 |
·变化与统一 | 第30页 |
·节奏与韵律 | 第30-31页 |
·比拟与联想 | 第31页 |
·轿车轮毂造型设计的感性认知 | 第31-35页 |
·轿车轮毂样本和形容词汇的选择 | 第32-33页 |
·样本分析结果 | 第33-35页 |
·轿车轮毂外观造型设计 | 第35-37页 |
·轿车轮毂造型设计概述 | 第35页 |
·轿车轮毂造型设计要求 | 第35-36页 |
·轿车轮毂造型设计方法 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
4 轿车轮毂的结构分析 | 第38-50页 |
·轿车轮毂结构分析 | 第38-40页 |
·轿车轮毂的主要参数 | 第39-40页 |
·德国轿车轮毂分析 | 第40-45页 |
·德国轿车轮毂的特点 | 第40页 |
·德国轿车轮毂与美国、日本的比较分析 | 第40-44页 |
·德国大众 Golf 轿车轮毂 | 第44-45页 |
·有限元法在轮毂设计中的应用 | 第45-49页 |
·有限元法简介 | 第45-47页 |
·轿车轮毂的静力学性能分析 | 第47页 |
·轿车轮毂的动态分析 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
5 轿车轮毂造型设计实践 | 第50-66页 |
·市场分析 | 第50-51页 |
·目标人群 | 第51页 |
·车型定位 | 第51页 |
·市场定位 | 第51-52页 |
·设计的实施方案 | 第52-56页 |
·造型设计 | 第52-53页 |
·设计草图 | 第53页 |
·设计方案效果图 | 第53-56页 |
·结构有限元分析 | 第56-64页 |
·轮毂弯曲疲劳试验概述 | 第56-58页 |
·轮毂弯曲疲劳试验的有限元数值模拟 | 第58-62页 |
·求解并查看结果云图 | 第62-64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
6 未来汽车轮毂概念设计 | 第66-70页 |
·汽车轮毂的发展方向 | 第66页 |
·未来汽车轮毂概念设计 | 第66-69页 |
·概念一:“赛车式”轮毂 | 第66页 |
·概念二:材料、制造工艺多样,造型“三维立体化”轮毂 | 第66-67页 |
·概念三:“专利”轮毂 | 第67页 |
·概念四:应用高科技轮毂 | 第67-68页 |
·概念五:造型独特的轮毂 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
7 结论与展望 | 第70-72页 |
·研究总结 | 第70页 |
·创新点 | 第70页 |
·展望 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 | 第76-78页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第78-79页 |