双洞公路隧道火灾温度场数值模拟及逃生条件研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·公路隧道发展及其火灾概况 | 第10-11页 |
| ·公路隧道火灾的特点及危害 | 第11-13页 |
| ·国内外隧道火灾研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 互补式通风系统的理论及其控制方程 | 第20-30页 |
| ·互补式通风系统的原理及设计过程 | 第20-25页 |
| ·互补式通风系统的基本原理 | 第20-22页 |
| ·互补式换气系统的适用范围 | 第22-23页 |
| ·互补式换气系统的设计算法 | 第23-25页 |
| ·互补式通风系统控制方程 | 第25-28页 |
| ·通风系统流体的假定 | 第25-27页 |
| ·动力学控制方程 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 CFD 中的燃烧模型及模拟计算方法 | 第30-42页 |
| ·FLUENT 在燃烧模拟中的应用 | 第30页 |
| ·FLUENT 中的燃烧模型 | 第30-37页 |
| ·标准 k ~ 湍流模型 | 第37-39页 |
| ·计算模型的选取及边界条件的设定 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 大别山隧道火灾温度场数值模拟 | 第42-60页 |
| ·大别山公路隧道工况简介 | 第42-43页 |
| ·火灾规模的选取 | 第43-44页 |
| ·物理模型的建立 | 第44页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第44-58页 |
| ·火灾发生在互补式空气交换系统左侧 | 第44-49页 |
| ·火灾发生在互补式空气交换系统内部 | 第49-55页 |
| ·火灾发生在互补式空气交换系统右侧 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 隧道火灾逃生研究 | 第60-74页 |
| ·人员逃生判别条件 | 第60-62页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第62-72页 |
| ·无纵向通风时发生火灾 | 第62-63页 |
| ·隧道正常通风时发生火灾 | 第63-69页 |
| ·进行通风控制时发生火灾 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论及建议 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 附录 （攻读硕士学位期间的主要研究成果） | 第82页 |
