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基于列车通信网络的牵引控制系统建模及控制策略研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-22页
   ·论文选题背景和研究意义第10-11页
   ·交流异步电机非线性解耦控制研究现状第11-17页
     ·反馈线性化解耦控制方法第11-12页
     ·逆系统线性化解耦控制方法第12-14页
     ·非线性解耦控制的智能方法第14-17页
   ·电机网络化控制研究现状第17-18页
   ·论文主要研究内容第18-20页
   ·论文的创新点第20-22页
2 多变量非线性系统的逆系统解耦方法第22-34页
   ·多输入/多输出连续非线性系统的逆系统方法第22-28页
     ·MIMO 连续非线性系统第22-23页
     ·MIMO 连续非线性系统的相对阶第23-26页
     ·MIMO 连续非线性系统的可逆性第26-27页
     ·MIMO 连续非线性系统的逆系统第27-28页
   ·多输入/多输出离散非线性系统的逆系统方法第28-30页
     ·MIMO 离散非线性系统第28页
     ·MIMO 离散非线性系统的的可逆性第28-29页
     ·MIMO 离散非线性系统的逆系统第29-30页
   ·多输入/多输出非线性系统的广义逆系统方法第30-33页
     ·广义逆系统第30-31页
     ·MIMO 非线性系统的广义逆系统第31-33页
   ·小结第33-34页
3 基于逆系统方法的交流异步牵引电机线性化解耦模型第34-63页
   ·交流异步牵引电机的数学模型第34-39页
     ·交流异步牵引电机通用模型与等效电路第34-37页
     ·状态空间描述的交流异步牵引电机非线性模型第37-39页
   ·交流异步牵引电机的广义逆解耦第39-47页
     ·交流异步牵引电机的广义逆解耦第39-43页
     ·广义逆解耦中的零动态分析第43-47页
   ·非线性回归最小二乘支持向量机第47-50页
     ·非线性支持向量机与核函数第47-48页
     ·最小二乘支持向量机回归原理第48-50页
   ·交流异步牵引电机的 LS-SVM 广义逆解耦第50-61页
     ·多变量非线性系统的 LS-SVM 广义逆解耦第50-53页
     ·LS-SVM 广义逆系统辨识建模第53-55页
     ·交流异步牵引电机的 LS-SVM 广义逆解耦第55-57页
     ·仿真实验第57-61页
   ·小结第61-63页
4 基于 TCN 的列车牵引控制系统建模第63-71页
   ·基于 TCN 的列车网络控制系统第63-65页
     ·列车通信网络 TCN第63-64页
     ·列车网络控制系统第64-65页
   ·基于 TCN 的列车牵引控制系统建模第65-70页
     ·网络化列车牵引控制系统离散化模型第67页
     ·具有不确定时延的网络化列车牵引控制系统离散化模型第67-69页
     ·具有不确定时延和外部扰动的网络化列车牵引控制系统离散化模型第69-70页
   ·小节第70-71页
5 网络化列车牵引控制系统的鲁棒控制第71-111页
   ·网络化列车牵引控制系统的鲁棒控制结构第71-72页
   ·牵引逆变器的电压空间矢量脉宽调制第72-79页
     ·牵引逆变器的结构和工作原理第72-73页
     ·牵引逆变器的 SVPWM 控制原理和算法第73-77页
     ·牵引逆变器的 SVPWM 控制仿真模型第77-79页
   ·基于 TrueTime 的网络化列车牵引控制系统建模第79-83页
     ·网络控制系统各模块设计第79-80页
     ·网络化列车牵引控制系统的仿真模型第80-83页
   ·鲁棒网络控制策略第83-100页
     ·具有不确定时延的列车牵引控制系统稳定性第84-87页
     ·输出反馈鲁棒保性能网络控制器第87-90页
     ·具有不确定时延和未知扰动的列车牵引控制系统稳定性第90-93页
     ·输出反馈鲁棒 H∞保性能网络控制器第93-98页
     ·数值算例第98-100页
   ·网络化列车牵引控制系统的鲁棒控制第100-109页
     ·网络化列车牵引控制系统的鲁棒控制仿真模型第100-104页
     ·控制效果分析第104-109页
   ·小结第109-111页
结论第111-113页
致谢第113-114页
参考文献第114-120页
攻读学位期间的研究成果第120页

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