TC18钛合金飞机起落架支柱锻造成形研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·钛合金的发展概况 | 第10-13页 |
| ·钛合金在飞机结构中的应用 | 第10-11页 |
| ·钛及其合金材料的分类 | 第11-12页 |
| ·钛合金等温锻造技术概况 | 第12-13页 |
| ·数值模拟技术在金属塑性成形中的应用 | 第13-15页 |
| ·金属塑性成形数值模拟概述 | 第13-15页 |
| ·基于锻造工艺的有限元数值模拟 | 第15页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 TC18 飞机起落架支柱及锻造模具设计 | 第17-22页 |
| ·TC18 飞机起落架支柱锻件与方案初拟 | 第17-18页 |
| ·支柱锻件成形方案一 | 第18-19页 |
| ·方案一锻件及模具设计 | 第18-19页 |
| ·方案一预制坯设计 | 第19页 |
| ·支柱锻件成形方案二 | 第19-20页 |
| ·支柱锻件成形方案三 | 第20-21页 |
| ·方案三模具设计 | 第20页 |
| ·方案三预制坯设计 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 TC18 飞机起落架支柱锻件成形方案分析 | 第22-44页 |
| ·DEFORM 3D 有限元软件应用概述 | 第22页 |
| ·起落架支柱锻件方案一分析 | 第22-29页 |
| ·模型与参数的确定 | 第22-23页 |
| ·成形过程分析 | 第23-24页 |
| ·成形后的填充效果分析 | 第24-25页 |
| ·速度场分析 | 第25-27页 |
| ·载荷分析 | 第27-28页 |
| ·应力分析 | 第28-29页 |
| ·应变分析 | 第29页 |
| ·起落架支柱锻件方案二分析 | 第29-35页 |
| ·模型参数的确定 | 第29-30页 |
| ·成形过程分析 | 第30-31页 |
| ·成形后的填充效果分析 | 第31页 |
| ·速度场分析 | 第31-33页 |
| ·载荷分析 | 第33-34页 |
| ·应力分析 | 第34-35页 |
| ·应变分析 | 第35页 |
| ·起落架支柱锻件方案三分析 | 第35-42页 |
| ·模型参数的确定 | 第35-36页 |
| ·弯曲成形工艺研究 | 第36页 |
| ·成形过程分析 | 第36-37页 |
| ·成形后填充效果分析 | 第37-38页 |
| ·速度场分析 | 第38-40页 |
| ·载荷分析 | 第40-41页 |
| ·应力分析 | 第41-42页 |
| ·应变分析 | 第42页 |
| ·方案对比分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 TC18 飞机起落架支柱锻造成形参数优化 | 第44-60页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·正交试验设计方法基本理论 | 第44-48页 |
| ·正交试验设计的基本概念 | 第45-46页 |
| ·正交试验设计的基本流程 | 第46-48页 |
| ·TC18 飞机起落架支柱锻件成形优化参数选择 | 第48-49页 |
| ·始锻温度 | 第48-49页 |
| ·模具温度 | 第49页 |
| ·压下速度 | 第49页 |
| ·起落架支柱锻造成形正交试验结果与分析 | 第49-59页 |
| ·各因素对锻件成形最大载荷的影响 | 第51-54页 |
| ·各因素对锻件平均等效应变的影响 | 第54-56页 |
| ·各因素对锻件最高温度的影响 | 第56-59页 |
| ·最优方案的确定 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
