| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·行人保护的研究内容和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外行人安全保护研究现状 | 第11-13页 |
| ·行人保护法规 | 第13-18页 |
| ·欧洲行人保护法规 | 第13-14页 |
| ·中国行人保护法规 | 第14-18页 |
| ·行人保护试验方法 | 第18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 成人头部冲击器 | 第20-30页 |
| ·头部损伤机理 | 第20页 |
| ·头部损伤评价标准 HIC（Head Injury Criteria） | 第20-22页 |
| ·成人头部冲击器 | 第22-29页 |
| ·几何模型 | 第23-24页 |
| ·有限元模型 | 第24-25页 |
| ·选择材料模型并赋材料参数 | 第25-26页 |
| ·头型冲击器标定程序 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于多目标的发动机罩厚度优化 | 第30-63页 |
| ·头部与发动机罩碰撞仿真 | 第31-36页 |
| ·近似方法理论 | 第36-47页 |
| ·试验设计 | 第37-39页 |
| ·近似方法 | 第39-47页 |
| ·头部冲击发动机罩的近似模型 | 第47-62页 |
| ·拉丁超立方试验设计 | 第47-49页 |
| ·头部冲击发动机罩的多项式响应面近似模型 | 第49-53页 |
| ·头部冲击发动机罩的径向基函数近似模型（RBF） | 第53-54页 |
| ·多目标遗传优化算法 | 第54-55页 |
| ·发动机罩板的多目标优化 | 第55-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 发动机罩铰链结构改进 | 第63-69页 |
| ·铰链结构改进 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |