| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 运梁车概述 | 第11-15页 |
| ·轮胎式运梁车介绍 | 第11页 |
| ·轮胎式运梁车国内外发展状况 | 第11-13页 |
| ·轮胎式运梁车国外发展状况 | 第11-12页 |
| ·轮胎式运梁车国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·任务来源 | 第13页 |
| ·本课题的研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容、重点解决的关键问题 | 第14页 |
| ·本课题有以下几个方面的研究内容 | 第14页 |
| ·重点解决的关键问题 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 300T运梁车主要参数的确定 | 第15-23页 |
| ·运梁车的组成 | 第15页 |
| ·运梁车的工况特点 | 第15-16页 |
| ·运梁车轮胎的选择 | 第16-21页 |
| ·轮胎与车轮应满足的基本要求 | 第16-17页 |
| ·轮胎的特点与选用 | 第17-18页 |
| ·运梁车轮胎接地比压的计算 | 第18-20页 |
| ·所选轮胎的参数 | 第20-21页 |
| ·运梁车整体设计参数 | 第21-22页 |
| ·整车质量参数估算 | 第21页 |
| ·轴数的确定 | 第21页 |
| ·主要尺寸参数的选择 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 300T轮胎式运梁车车架研究分析 | 第23-36页 |
| ·300T运梁车车架结构介绍 | 第23-24页 |
| ·运梁车均载设计 | 第24-25页 |
| ·侧梁、中梁、前梁、中支梁、前支梁等强度计算 | 第25-31页 |
| ·运梁车车架三维实体建模 | 第31-33页 |
| ·车架主要部件的三维实体建模 | 第31-32页 |
| ·运梁车车架整体虚拟装配 | 第32-33页 |
| ·利用ANSYS Workbench对车架有进行限元分析 | 第33-35页 |
| ·ANSYS Workbench简介 | 第33页 |
| ·有限元分析过程中应注意的问题 | 第33页 |
| ·车架的有限元分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 运梁车传动系统设计 | 第36-51页 |
| ·运梁车传动系统确定 | 第36-38页 |
| ·运梁车运行阻力和牵引力计算 | 第38-41页 |
| ·运梁车运行阻力计算 | 第39-41页 |
| ·运梁车牵引力计算 | 第41页 |
| ·发动机计算及其选型 | 第41-43页 |
| ·发动机最大功率P_(emax)和相应的转速n_p | 第41-42页 |
| ·发动机最大扭矩P_(emax)及相应转速n_T | 第42-43页 |
| ·传动系统中主要参数的确定 | 第43-45页 |
| ·最大传动比确定 | 第43-44页 |
| ·变速箱档位的选择 | 第44-45页 |
| ·运梁车传动系统其它零部件的选型与设计 | 第45-50页 |
| ·主传动器的选择 | 第45页 |
| ·轮边减速器 | 第45-46页 |
| ·减速器在运梁车中的作用 | 第46-47页 |
| ·差速器、分动器、万向节等设备选型 | 第47页 |
| ·主传动轴设计 | 第47-49页 |
| ·半轴设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 轮胎式运梁车转向系统设计 | 第51-56页 |
| ·运梁车转向方式的确定 | 第51-53页 |
| ·运梁车转向系统的计算 | 第53-55页 |
| ·转向力矩的计算 | 第53页 |
| ·液压缸的计算 | 第53-54页 |
| ·转向器排量q | 第54-55页 |
| ·所需流量的选择计算Q | 第55页 |
| ·转向器的选型 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 运梁车制动系统设计 | 第56-61页 |
| ·运梁车制动系统概述 | 第56-57页 |
| ·运梁车制动性能评价指标 | 第57-60页 |
| ·运梁车最大制动减速度α_(max) | 第57-58页 |
| ·制动距离S | 第58-59页 |
| ·运梁车制动稳定性 | 第59-60页 |
| ·运梁车制动器的选择 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第66页 |